發(fā)布時(shí)間：2022-10-09 19:13

　　高樁承臺(tái)是跨海橋梁常用的基礎(chǔ)形式之一。但是高樁承臺(tái)質(zhì)量大、側(cè)向剛度小,對(duì)波浪沖擊荷載的水平分量十分敏感。在極端波浪作用下,高樁承臺(tái)水平向的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)明顯大于靜力方法算得的結(jié)構(gòu)響應(yīng),嚴(yán)重威脅結(jié)構(gòu)安全。傳統(tǒng)波浪荷載計(jì)算方法無(wú)法充分考慮波浪沖擊荷載的時(shí)變和隨機(jī)特性。該文以跨海橋梁高樁承臺(tái)為研究對(duì)象,開(kāi)展了極端波浪沖擊高樁承臺(tái)尺縮模型的水槽試驗(yàn)。通過(guò)分析歸一化后的波浪沖擊荷載時(shí)程,建立了波浪沖擊荷載時(shí)程模型;運(yùn)用概率方法對(duì)波浪沖擊荷載峰值與沖擊上升段持續(xù)時(shí)間進(jìn)行分析,給出了沖擊荷載峰值和沖擊上升段持續(xù)時(shí)間的邊緣分布以及基于Copula的聯(lián)合概率分布形式。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3689204