純電動(dòng)汽車(chē)作為替代傳統(tǒng)燃料汽車(chē)的理想化交通工具,憑借節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)得到了國(guó)內(nèi)外業(yè)界的廣泛關(guān)注.但是由于純電動(dòng)汽車(chē)存在行駛過(guò)程中電量耗盡的風(fēng)險(xiǎn),故用戶(hù)對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)電量不足的擔(dān)憂(yōu)成為制約其發(fā)展的一個(gè)重要因素.對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行合理的路徑規(guī)劃不僅有利于減少用戶(hù)對(duì)電量不足引起的里程焦慮問(wèn)題,同時(shí)還對(duì)于提高道路資源利用率、緩解交通擁堵,進(jìn)而提升汽車(chē)能源利用率、減少溫室氣體排放等有重要意義.當(dāng)前的車(chē)輛路徑規(guī)劃問(wèn)題通常僅基于用戶(hù)在提出規(guī)劃請(qǐng)求時(shí)的交通狀態(tài),由于交通環(huán)境是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的約束條件,因此純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在行駛一段時(shí)間后,交通環(huán)境的變化可能會(huì)導(dǎo)致其需要實(shí)時(shí)更改行駛路徑.同時(shí),因行駛路徑發(fā)生相應(yīng)的變化,車(chē)輛的剩余電池電量也會(huì)實(shí)時(shí)改變.因此,綜合考慮交通環(huán)境的實(shí)時(shí)變化和汽車(chē)能源消耗的因素,對(duì)研究純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃具有重要的意義.根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)路徑規(guī)劃的諸多研究,結(jié)合對(duì)交通擁堵?tīng)顟B(tài)的預(yù)測(cè),以及純電動(dòng)汽車(chē)能源消耗估計(jì)這3方面進(jìn)行了綜述,分析并總結(jié)了各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)難點(diǎn)與不足之處,同時(shí)提出了未來(lái)進(jìn)一步研究的方向. 

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【文章目錄】：
1 交通狀態(tài)擁堵預(yù)測(cè)
    1.1 基于傳統(tǒng)理論的擁堵預(yù)測(cè)方法
    1.2 基于機(jī)器學(xué)習(xí)理論的擁堵預(yù)測(cè)方法
2 車(chē)輛路徑規(guī)劃
    2.1 靜態(tài)路徑規(guī)劃算法
    2.2 動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法
3 能源消耗模型
    3.1 傳統(tǒng)燃油車(chē)能源消耗模型
    3.2 考慮外部因素的純電動(dòng)汽車(chē)能源消耗模型
    3.3 考慮車(chē)輛相關(guān)內(nèi)部因素的純電動(dòng)汽車(chē)能源消耗模型
4 純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃
5 結(jié)論
    5.1 已有研究存在的不足
    5.2 淺談解決措施
    5.3 未來(lái)研究方向


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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