隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,對鐵路運輸?shù)囊笤絹碓礁?牽引供電系統(tǒng)作為電氣化鐵路中重要的一環(huán),自然需要不斷的發(fā)展與進步。同相供電技術(shù)的提出為解決列車過分相及電能質(zhì)量問題提供了良好的辦法,隨著同相供電技術(shù)的發(fā)展與不斷的工程應(yīng)用,其運用于電氣化鐵路的腳步不斷加快。同時隨著城市軌道交通采用交流制式的研究,城市軌道交通與干線鐵路統(tǒng)一制式供電成為一種可能。本文依據(jù)李群湛教授提出的新型牽引供電系統(tǒng),首先對新型牽引供電系統(tǒng)中牽引供電網(wǎng)及其連通方式和核心技術(shù)進行了介紹。對比了架空供電線與電力電纜,對系統(tǒng)中供電網(wǎng)的材料選型提出了選用電力電纜的建議。在等效阻抗及載流量方面對柔性接觸網(wǎng)、剛性接觸網(wǎng)及新提出的接觸帶進行了對比,得出了接觸帶用于新型牽引供電系統(tǒng)優(yōu)于其它接觸供電形式的結(jié)論。同時基于新型牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對線路的電壓損失的計算方法、電流分布等進行了分析。提出了不忽略線路首末端電壓向量夾角?計算牽引網(wǎng)電壓損失的計算方法,給出了新型牽引供電系統(tǒng)中兩層供電網(wǎng)的電流分布計算方法�；谙鄳�(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與理論從1)牽引變流器的制造、2)電氣絕緣、3)供電能力等方面對新型牽引供電系統(tǒng)中兩層供電網(wǎng)絡(luò)的電壓等級選取提出了建議。最后根... 

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
第2章 牽引供電系統(tǒng)
    2.1 異相牽引供電系統(tǒng)
    2.2 城市軌道交通供電系統(tǒng)
    2.3 新型牽引供電系統(tǒng)
        2.3.1 新型牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
        2.3.2 牽引供電網(wǎng)與連通方式
        2.3.3 組合式同相供電技術(shù)
        2.3.4 組合式同相供電技術(shù)補償方式容量設(shè)置
        2.3.5 接觸帶供電回路
    2.4 本章小結(jié)
第3章 牽引供電網(wǎng)選型及電氣特性分析
    3.1 電力電纜參數(shù)
        3.1.1 電纜電容
        3.1.2 電纜阻抗
    3.2 電壓損失計算方式
    3.3 供電網(wǎng)選型研究
    3.4 牽引網(wǎng)接觸供電回路選型研究
        3.4.1 柔性接觸網(wǎng)阻抗計算
        3.4.2 柔性接觸網(wǎng)載流量計算
        3.4.3 剛性接觸網(wǎng)阻抗
        3.4.4 剛性接觸網(wǎng)載流量
        3.4.5 接觸帶阻抗
        3.4.6 接觸帶載流量
        3.4.7 電磁感應(yīng)電壓
    3.5 接觸供電回路電流分布
    3.6 供電網(wǎng)電流計算
    3.7 本章小結(jié)
第4章 新型牽引供電系統(tǒng)兩級供電網(wǎng)電壓選取
    4.0 引言
    4.1 電纜供電網(wǎng)電壓等選取
    4.2 接觸回路電壓等級選取
        4.2.1 車載牽引變流器
        4.2.2 電氣絕緣
        4.2.3 供電能力
        4.2.4 緊密運行時牽引供電系統(tǒng)電壓損失對比
        4.2.5 接觸供電回路電壓等級選取建議
    4.3 本章小結(jié)
第5章 新型牽引供電系統(tǒng)仿真分析
    5.1 引言
    5.2 新型牽引供電系統(tǒng)建模
        5.2.1 主變電所仿真模型
        5.2.2 牽引變壓器仿真模型
        5.2.3 電纜供電網(wǎng)建模
        5.2.4 接觸帶仿真模型
        5.2.5 牽引負(fù)荷仿真模型
        5.2.6 新型牽引供電系統(tǒng)仿真模型
        5.2.7 新型牽引供電系統(tǒng)中仿真參數(shù)
    5.3 供電回路電流分配規(guī)律驗證
        5.3.1 接觸供電回路電流分配驗證
        5.3.2 電纜供電網(wǎng)電流分配驗證
    5.4 電壓損失驗證
        5.4.1 電纜供電網(wǎng)電壓損失驗證
        5.4.2 接觸供電回路電壓損失計算驗證
    5.5 系統(tǒng)空載及緊密運行電壓仿真分布
        5.5.1 空載電壓分布
        5.5.2 緊密運行時電壓分布
    5.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]論干線鐵路與城市軌道統(tǒng)一牽引供電方式[J]. 李群湛.  中國科學(xué):技術(shù)科學(xué). 2018(11)
[2]電氣化鐵路接觸網(wǎng)載流量計算方法[J]. 張俊騏,吳命利.  鐵道學(xué)報. 2015(12)
[3]電氣化鐵路高壓電纜牽引網(wǎng)電氣特性研究[J]. 郭鑫鑫,李群湛,解紹鋒,易東,王輝,宋靜文.  電力自動化設(shè)備. 2015(12)
[4]城市軌道交通交流牽引供電系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)[J]. 李群湛.  西南交通大學(xué)學(xué)報. 2015(02)
[5]論新一代牽引供電系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)[J]. 李群湛.  西南交通大學(xué)學(xué)報. 2014(04)
[6]單芯XLPE電纜分布參數(shù)的研究與計算[J]. 唐忠,高巍.  華東電力. 2014(03)
[7]電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)電壓水平評估[J]. 王琦,解紹鋒,馮金博,劉黎.  電力系統(tǒng)及其自動化學(xué)報. 2014(01)
[8]CRH1與CRH2動車組牽引變流器性能比較與優(yōu)化[J]. 朱琴躍,王俊哲,劉愛雷.  計算機工程與應(yīng)用. 2013(21)
[9]交流電氣化鐵路牽引電纜供電分析[J]. 李群湛,易東,賀建閩.  西南交通大學(xué)學(xué)報. 2013(01)
[10]城市軌道交通架空剛性接觸網(wǎng)匯流排載流能力[J]. 張宏武,張烈忠,王展翔.  電氣化鐵道. 2012(06)

博士論文
[1]電氣化鐵路電纜牽引網(wǎng)研究[D]. 郭鑫鑫.西南交通大學(xué) 2016

碩士論文
[1]城市軌道交流牽引供電系統(tǒng)供電技術(shù)研究[D]. 劉政.西南交通大學(xué) 2018
[2]城市軌道交通交流供電方案探討[D]. 李玉光.西南交通大學(xué) 2017
[3]電氣化鐵路長距離供電技術(shù)方案研究[D]. 王輝.西南交通大學(xué) 2017
[4]電氣化鐵路新型電纜牽引供電技術(shù)方案研究[D]. 藍波.西南交通大學(xué) 2015
[5]電氣化鐵路新型電纜供電技術(shù)經(jīng)濟性研究[D]. 周強.西南交通大學(xué) 2015
[6]市域軌道交通牽引供電制式選擇的若干問題研究[D]. 李乾.西南交通大學(xué) 2015
[7]國內(nèi)幾種典型牽引傳動系統(tǒng)的分析比較[D]. 李魯.大連交通大學(xué) 2013
[8]電力電纜電氣參數(shù)及電氣特性研究[D]. 錢潔.浙江大學(xué) 2013
[9]高原電氣化鐵路電纜牽引供電方式研究[D]. 肖楚鵬.西南交通大學(xué) 2012
[10]客運專線雙邊供電方案研究[D]. 李強.西南交通大學(xué) 2011



本文編號：3673915