以青島某地鐵車站為研究對(duì)象,通過PyroSim軟件對(duì)火災(zāi)場景進(jìn)行數(shù)值模擬,設(shè)置屏蔽門與通風(fēng)窗不同的開閉組合方式,著重分析站臺(tái)內(nèi)整體和局部測點(diǎn)的溫度、CO質(zhì)量濃度、能見度等指標(biāo)。結(jié)果表明,相比于單獨(dú)開啟通風(fēng)窗的工況,同時(shí)開啟屏蔽門和通風(fēng)窗的排煙效果較優(yōu),單獨(dú)開啟屏蔽門時(shí)的排煙效果最差。 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

站臺(tái)建筑俯視圖

可調(diào)通風(fēng)型站臺(tái)門正面圖

各工況360 s時(shí)刻站臺(tái)層煙氣蔓延情況俯視圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]屏蔽門對(duì)地鐵車站火災(zāi)影響的數(shù)值模擬分析[D]. 吉晴晴.長安大學(xué) 2015
[3]復(fù)合式屏蔽門地鐵車站自然通風(fēng)特性研究[D]. 陳瑤.西南交通大學(xué) 2013
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本文編號(hào)：3669864