隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,人口逐漸向城市集中,軌道交通建設(shè)飛速發(fā)展,軌道交通運(yùn)營(yíng)公司和設(shè)有軌道交通專業(yè)的高校對(duì)軌道交通控制系統(tǒng)的需求日漸增長(zhǎng),希望通過(guò)此系統(tǒng)滿足學(xué)習(xí)和使用。軌道交通控制系統(tǒng)分為前端子系統(tǒng)、服務(wù)代理子系統(tǒng)和后臺(tái)服務(wù)子系統(tǒng)。本文的重點(diǎn)是服務(wù)代理子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程和軌道交通控制系統(tǒng)通信性能的仿真研究。本文根據(jù)系統(tǒng)需求,首先采用SpringBoot、WebSocket等技術(shù)開發(fā)了軌道交通控制系統(tǒng)服務(wù)代理子系統(tǒng)。之后,本文基于排隊(duì)論的思想對(duì)系統(tǒng)的通信過(guò)程抽象建模,最后利用NS-3軟件進(jìn)行仿真研究,搭建拓?fù)淠Ｐ脱芯肯到y(tǒng)的通信性能。本文在服務(wù)代理子系統(tǒng)的開發(fā)過(guò)程中,首先分析系統(tǒng)的總體功能需求,詳細(xì)介紹各功能性需求和非功能性需求。然后根據(jù)需求分析,設(shè)計(jì)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)的開發(fā)架構(gòu)層次,描述控制層、業(yè)務(wù)層、模型層的功能和關(guān)聯(lián)關(guān)系,并按照功能劃分設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)模塊接口。最后,本文將系統(tǒng)分為用戶權(quán)限管理模塊、繪制要素建模模塊、邏輯要素組裝模塊、進(jìn)路數(shù)據(jù)加載模塊以及交互通信模塊,說(shuō)明各模塊中的數(shù)據(jù)字段設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)要素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系以及各模塊的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后,設(shè)計(jì)了測(cè)試用例,并測(cè)試各... 

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１描述的是基于ＷｅｂＳｏｃｋｅｔ的通信過(guò)程

圖３－３繪制要素建模用例圖??圖３－３描述的是繪制要素建模功能需求

圖３－４邏輯要素組裝用例圖??圖３－４描述的是邏輯要素組裝功能需求

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]軌道交通在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用和優(yōu)勢(shì)[J]. 何潔.  宏觀經(jīng)濟(jì)管理. 2017(S1)
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博士論文
[1]通信網(wǎng)絡(luò)中的排隊(duì)模型研究[D]. 周宗好.江蘇大學(xué) 2011

碩士論文
[1]排隊(duì)論在交通控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 楊曉妍.青島科技大學(xué) 2015
[2]基于排隊(duì)論的通信網(wǎng)絡(luò)QoS研究[D]. 孟坤.江蘇大學(xué) 2008
[3]城市軌道交通ATS關(guān)鍵技術(shù)及仿真平臺(tái)研究[D]. 劉洪寬.西南交通大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3657930