通過分析全自動(dòng)運(yùn)行城市軌道交通線路的特點(diǎn)及其對(duì)門禁系統(tǒng)的影響,闡述了確保進(jìn)入無人駕駛區(qū)人員的安全是全自動(dòng)運(yùn)行條件下門禁系統(tǒng)需重點(diǎn)考慮的設(shè)計(jì)內(nèi)容之一。對(duì)比傳統(tǒng)城市軌道交通線路門禁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,重點(diǎn)討論了全自動(dòng)運(yùn)行下無人駕駛區(qū)的劃分、防護(hù)及其門禁設(shè)置方案,以及與相關(guān)專業(yè)的聯(lián)動(dòng)方案等門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。提出了全自動(dòng)運(yùn)行線路門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)增加無人駕駛區(qū)監(jiān)控對(duì)象、提高安全等級(jí)、補(bǔ)充與人員防護(hù)開關(guān)聯(lián)動(dòng)控制要求、綜合運(yùn)用多種識(shí)別裝置、完善管理流程等建議。 

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【文章目錄】：
1 全自動(dòng)運(yùn)行對(duì)門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響
2 傳統(tǒng)線路的門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3 全自動(dòng)運(yùn)行線路的門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    3.1 無人駕駛區(qū)的劃分及防護(hù)要求
    3.2 全自動(dòng)運(yùn)行涉及門禁的場(chǎng)景需求分析
    3.3 全自動(dòng)運(yùn)行下的門禁設(shè)置方案
        3.3.1 正線范圍內(nèi)的門禁設(shè)置方案
            3.3.1.1 站臺(tái)層設(shè)備區(qū)直通軌行區(qū)的門禁設(shè)置
            3.3.1.2 站廳層設(shè)備區(qū)直通停車線登車平臺(tái)的門禁設(shè)置
            3.3.1.3 區(qū)間風(fēng)井直通軌行區(qū)的門禁設(shè)置
        3.3.2 車輛基地的門禁設(shè)置方案
            3.3.2.1 停車列檢庫內(nèi)的門禁監(jiān)控點(diǎn)設(shè)置分類
            3.3.2.2 車輛基地內(nèi)其他場(chǎng)所的門禁監(jiān)控區(qū)
        3.3.3 與相關(guān)專業(yè)的聯(lián)動(dòng)方案
            3.3.3.1 從硬件接口角度出發(fā)的門禁系統(tǒng)與SPKS聯(lián)動(dòng)方案
            3.3.3.2 從管理流程角度出發(fā)的門禁系統(tǒng)與SPKS聯(lián)動(dòng)方案
            3.3.3.3 與SPKS聯(lián)動(dòng)門禁點(diǎn)的監(jiān)控界面要求
            3.3.3.4 與CCTV監(jiān)控的聯(lián)動(dòng)要求
    3.4 其他設(shè)計(jì)建議
        3.4.1 多識(shí)別手段的綜合運(yùn)用
        3.4.2 安全評(píng)估要求
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]上海軌道交通10號(hào)線門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案[J]. 張道,王文榮,徐強(qiáng).  城市軌道交通研究. 2011(03)



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