新城（區(qū)）建設(shè)是未來城市圈、城市群發(fā)展的重要方式之一,道路交通作為新城（區(qū)）發(fā)展的基本框架,其規(guī)劃布局的優(yōu)劣將對(duì)新城（區(qū)）建設(shè)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。對(duì)新城（區(qū)）道路交通規(guī)劃的道路功能等級(jí)、路網(wǎng)布局形式等技術(shù)要求進(jìn)行了分析,對(duì)國土空間-道路交通協(xié)同規(guī)劃理念以及基于四階段法、節(jié)點(diǎn)重要度-交通區(qū)位理論的新城（區(qū)）道路交通規(guī)劃方法進(jìn)行思考和探索,并從引導(dǎo)公交優(yōu)先發(fā)展、協(xié)調(diào)組織好過境交通與貨運(yùn)交通等角度提出了對(duì)道路規(guī)劃的優(yōu)化策略,為實(shí)現(xiàn)城市道路交通系統(tǒng)與城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供參考。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 新城（區(qū)）道路規(guī)劃技術(shù)要求
    1.1 道路功能等級(jí)分析
    1.2 道路網(wǎng)布局形式
2 新城（區(qū)）道路規(guī)劃方法探討
    2.1 基于交叉反饋的協(xié)同規(guī)劃
    2.2 基于四階段法的精細(xì)規(guī)劃
    2.3“節(jié)點(diǎn)重要度-交通區(qū)位”規(guī)劃法
3 新城（區(qū)）道路規(guī)劃優(yōu)化策略
    3.1 引導(dǎo)公交優(yōu)先發(fā)展
    3.2 組織好過境與貨運(yùn)交通
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國新城新區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢(shì)研究[J]. 馮奎.  經(jīng)濟(jì)縱橫. 2015(04)
[2]基于綠色交通理念的深圳市鹽田區(qū)交通規(guī)劃探索與實(shí)踐[J]. 張曉春,王波,孫超,張貽生.  交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版). 2011(01)
[3]城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)分析[J]. 高賀,馮樹民,郭彩香.  森林工程. 2006(05)
[4]基于人口和土地利用的城市新區(qū)交通生成預(yù)測(cè)模型[J]. 楊敏,陳學(xué)武,王煒,李文勇.  東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2005(05)
[5]“重要度——交通區(qū)位”布局法在城鄉(xiāng)公路網(wǎng)規(guī)劃布局中的應(yīng)用[J]. 蔣永興.  浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2005(01)

碩士論文
[1]城市道路網(wǎng)規(guī)劃布局及優(yōu)化研究[D]. 劉眾.河北工程大學(xué) 2013
[2]城市新區(qū)交通規(guī)劃的研究與應(yīng)用[D]. 陳緒明.西南交通大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3646946