高聚物注漿抬升技術(shù)能夠在天窗時(shí)間內(nèi)對(duì)高速鐵路無(wú)砟軌道路基沉降病害達(dá)到較好的整治效果,因此得到了越來(lái)越多的工程應(yīng)用。但是高路鐵路高聚物注漿技術(shù)的工程設(shè)計(jì)與施工依賴(lài)于經(jīng)驗(yàn)總結(jié),注漿工藝缺乏理論支持,有關(guān)材料的力學(xué)特性及抬升后結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能尚未見(jiàn)相關(guān)研究,因此本文開(kāi)展了高速鐵路無(wú)砟軌道高聚物注漿抬升整治技術(shù)研究。主要研究工作如下:1.調(diào)研總結(jié)了無(wú)砟軌道路基沉降病害成因及危害,通過(guò)模型試驗(yàn),結(jié)合現(xiàn)有注漿抬升理論和漿液擴(kuò)散理論,探討并驗(yàn)證了高速鐵路無(wú)砟軌道高聚物注漿抬升漿液擴(kuò)散形式:在注漿管口形成球形或柱形壓密區(qū)域,在底座板下基床表層頂面區(qū)域發(fā)生定向劈裂流動(dòng);2.進(jìn)行高速鐵路無(wú)砟軌道路基高聚物注漿材料研發(fā),根據(jù)自膨脹雙組份高聚物發(fā)泡特性,研制材料抗壓性能模具及膨脹力測(cè)試裝置,進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn),結(jié)果表明:隨高聚物材料密度增大,最大膨脹力、抗壓強(qiáng)度及彈性模量逐漸增大;3.建立高速鐵路無(wú)砟軌道全尺寸模型,推導(dǎo)注漿壓力公式,開(kāi)展無(wú)砟軌道路基注漿抬升工藝研究,確定了關(guān)鍵施工流程與工藝,通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)抬升高程與注漿壓力及注漿量呈正相關(guān)關(guān)系;4.使用ABAQUS軟件建立了高速鐵路無(wú)砟軌道路基動(dòng)力分析模型,通過(guò)對(duì)... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景以及意義
    1.2 無(wú)砟軌道路基沉降病害整治方法
    1.3 注漿抬升技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.3.1 注漿理論研究現(xiàn)狀
        1.3.2 數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀
        1.3.3 注漿工程的應(yīng)用及研究
    1.4 研究?jī)?nèi)容與方法
    1.5 技術(shù)路線
第2章 高聚物注漿抬升機(jī)理與擴(kuò)散形式
    2.1 無(wú)砟軌道路基沉降病害成因及影響
        2.1.1 路基的沉降變形機(jī)理
        2.1.2 無(wú)砟軌道路基沉降病害危害分析
        2.1.3 無(wú)砟軌道沉降變形控制
    2.2 高聚物注漿抬升機(jī)理及特點(diǎn)
        2.2.1 無(wú)砟軌道高聚物注漿抬升機(jī)理
        2.2.2 高聚物注漿技術(shù)特點(diǎn)
    2.3 高聚物注漿擴(kuò)散理論
        2.3.1 漿液的流變特性
        2.3.2 漿液擴(kuò)散理論現(xiàn)狀研究
        2.3.3 高聚物漿液擴(kuò)散形式
    2.4 無(wú)砟軌道高聚物注漿擴(kuò)散機(jī)理模型試驗(yàn)
        2.4.1 試驗(yàn)?zāi)康?br>        2.4.2 試驗(yàn)概況
        2.4.3 試驗(yàn)結(jié)果與分析
    2.5 本章小結(jié)
第3章 高聚物注漿材料特性試驗(yàn)研究
    3.1 概述
    3.2 高聚物注漿材料研發(fā)
        3.2.1 聚氨酯合成原材料和助劑
        3.2.2 聚氨酯合成機(jī)理
        3.2.3 高速鐵路無(wú)砟軌道注漿抬升高聚物材料研制
    3.3 膨脹力試驗(yàn)
        3.3.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c意義
        3.3.2 膨脹力裝置設(shè)計(jì)
        3.3.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與過(guò)程
        3.3.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
    3.4 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
        3.4.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c意義
        3.4.2 抗壓強(qiáng)度模具設(shè)計(jì)
        3.4.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與過(guò)程
        3.4.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 高速鐵路無(wú)砟軌道高聚物注漿工藝研究
    4.1 高聚物注漿抬升工藝流程
    4.2 高聚物注漿壓力計(jì)算
        4.2.1 基本假設(shè)
        4.2.2 注漿劈裂壓力解析
    4.3 高速鐵路無(wú)砟軌道全尺寸模型試驗(yàn)
        4.3.1 模型設(shè)計(jì)
        4.3.2 試驗(yàn)準(zhǔn)備
        4.3.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)備
        4.3.4 試驗(yàn)過(guò)程
    4.4 注漿參數(shù)對(duì)抬升高程的影響
    4.5 工藝優(yōu)化
    4.6 本章小結(jié)
第5章 高聚物結(jié)構(gòu)層對(duì)無(wú)砟軌道動(dòng)力性能影響研究
    5.1 概述
    5.2 模型的建立與參數(shù)選取
        5.2.1 車(chē)輛模型
        5.2.2 軌道及路基模型
        5.2.3 輪軌接觸模型
    5.3 模型驗(yàn)證
    5.4 注漿抬升效果分析
        5.4.1 加速度分析
        5.4.2 動(dòng)位移分析
        5.4.3 動(dòng)應(yīng)力分析
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要結(jié)論
    展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及主要科研工作


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]高速鐵路路基沉降病害整治技術(shù)研究[D]. 師楊楊.石家莊鐵道大學(xué) 2016
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[6]CRTS Ⅱ型板式無(wú)砟軌道抬板維修方案研究[D]. 陳一脈.西南交通大學(xué) 2014
[7]新型化學(xué)注漿材料加固破碎煤巖體試驗(yàn)研究[D]. 楊容.安徽理工大學(xué) 2013
[8]土體壓密注漿機(jī)理及其抬升作用的研究[D]. 巨建勛.中南大學(xué) 2007
[9]壓密注漿作用機(jī)理與頂升效應(yīng)關(guān)系的研究[D]. 馮旭海.煤炭科學(xué)研究總院 2003



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