加筋泡沫輕質(zhì)土三軸剪切力學(xué)特性
發(fā)布時間：2022-02-08 12:32
通過三軸剪切試驗,對比在不同加筋率和圍壓下,聚丙烯纖維加筋泡沫輕質(zhì)土的剪切力學(xué)特性;研究了泡沫輕質(zhì)土各強度參數(shù)與加筋率、圍壓之間的關(guān)系,獲取了加筋泡沫輕質(zhì)土裂紋擴展規(guī)律,建立了應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)�方程,提出了加筋泡沫輕質(zhì)土各強度參數(shù)關(guān)于加筋率和圍壓的本構(gòu)方程;將不同加筋率的試驗數(shù)據(jù)歸一化處理后進行分析,得到了加筋泡沫輕質(zhì)土的應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)�方程,獲取了曲線方程中各參數(shù)關(guān)于加筋率、圍壓2個變量之間的函數(shù)關(guān)系。分析結(jié)果表明:加筋泡沫輕質(zhì)土三軸剪切強度和黏聚力均隨加筋率增加呈現(xiàn)先增加后減小的趨勢,在加筋率達到0.75%時達到峰值;加筋泡沫輕質(zhì)土的內(nèi)摩擦角受加筋率影響較小,說明纖維作用主要是通過改變材料黏聚力來影響加筋泡沫輕質(zhì)土的強度;而強度降低率隨著加筋率增加呈現(xiàn)明顯的下降趨勢,最大從40%左右降低至10%左右時達到穩(wěn)定;加筋率一定時,加筋泡沫輕質(zhì)土的極限強度和殘余強度均隨著圍壓的升高呈增加趨勢;經(jīng)過分析體積裂紋曲線發(fā)現(xiàn)加筋泡沫輕質(zhì)土破壞時主要經(jīng)歷受壓、產(chǎn)生裂縫、纖維承受拉力限制裂縫、裂縫擴展張力過大纖維拔出4個階段,而加筋泡沫輕質(zhì)土達到屈服階段時往往包括裂紋的穩(wěn)定擴展階段和裂紋的不穩(wěn)定擴展階段...
【文章來源】：交通運輸工程學(xué)報. 2020,20(04)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】：14 頁
【部分圖文】：
極限強度與殘余強度變化規(guī)律
圖5為不同圍壓下強度降低率隨加筋率變化曲線,可見:對泡沫輕質(zhì)土進行加筋可有效遏制強度降低,強度降低率從未加筋時的40%左右降低至10%左右,可以看出加筋泡沫輕質(zhì)土的強度降低率隨加筋率增加呈明顯下降趨勢;在強度降低率降至10%左右時基本保持穩(wěn)定,在加筋率超過1%后,強度降低率變化趨向于平緩。
表3 抗剪強度指標(biāo)匯總Tab.3 Summary of shear strength indicators 加筋率/% 0 0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 內(nèi)摩擦角/(°) 40.757 42.765 43.127 44.308 40.786 43.573 42.315 黏聚力/kPa 199.032 208.614 251.570 388.687 378.863 269.727 158.3382.4 不同加筋率泡沫輕質(zhì)土裂紋應(yīng)變規(guī)律
【參考文獻】：
期刊論文
[1]高速鐵路基床底層泡沫輕質(zhì)土填料試驗研究[J]. 趙文輝,蘇謙,李婷,黃俊杰. 振動與沖擊. 2019(06)
[2]火山灰改良粗粒硫酸鹽漬土路基填料及其作用機理研究[J]. 張莎莎,謝山杰,楊曉華,陳偉志. 巖土工程學(xué)報. 2019(03)
[3]煤巖組合體循環(huán)加卸載變形及裂紋演化規(guī)律研究[J]. 陳巖,左建平,宋洪強,馮路路,邵光耀. 采礦與安全工程學(xué)報. 2018(04)
[4]泡沫輕質(zhì)土處治路基耐久性能研究[J]. 張強,王鑫. 城市道橋與防洪. 2017(09)
[5]硅酸鈣板-纖維增強泡沫混凝土復(fù)合墻板的受壓性能[J]. 余其俊,林秋旺,李方賢,韋江雄,張同生,胡捷. 華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(09)
[6]高速鐵路新型路基材料的動響應(yīng)減振研究[J]. 周平,王志杰,張家瑞,徐海巖,趙啟超,劉川昆. 振動與沖擊. 2017(13)
[7]不同摻料泡沫輕質(zhì)土的強度特性[J]. 陳金威,劉勇,石蘇意,關(guān)宏信. 長沙理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(04)
[8]砂夾層黃土路基水分遷移規(guī)律[J]. 晏長根,鄒群,許昱,萬琪,石玉玲,馬剛峰. 交通運輸工程學(xué)報. 2016(06)
[9]泡沫混凝土拓寬路基的差異沉降研究[J]. 呂錫嶺. 水文地質(zhì)工程地質(zhì). 2012(03)
[10]煤巖體破裂過程中聲發(fā)射行為及時空演化機制[J]. 左建平,裴建良,劉建鋒,彭瑞東,李岳春. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2011(08)
碩士論文
[1]纖維增強泡沫輕質(zhì)混凝土基床表層結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能分析[D]. 陳婷婷.西南交通大學(xué) 2017
[2]水泥泡沫混凝土的改性研究[D]. 王滌非.安徽理工大學(xué) 2016
[3]泡沫混凝土配合比設(shè)計及性能研究[D]. 朱紅英.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2013
[4]高強度泡沫混凝土的研究[D]. 周志敏.湖南大學(xué) 2011
本文編號：3615072
【文章來源】：交通運輸工程學(xué)報. 2020,20(04)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】：14 頁
【部分圖文】：
極限強度與殘余強度變化規(guī)律
圖5為不同圍壓下強度降低率隨加筋率變化曲線,可見:對泡沫輕質(zhì)土進行加筋可有效遏制強度降低,強度降低率從未加筋時的40%左右降低至10%左右,可以看出加筋泡沫輕質(zhì)土的強度降低率隨加筋率增加呈明顯下降趨勢;在強度降低率降至10%左右時基本保持穩(wěn)定,在加筋率超過1%后,強度降低率變化趨向于平緩。
表3 抗剪強度指標(biāo)匯總Tab.3 Summary of shear strength indicators 加筋率/% 0 0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 內(nèi)摩擦角/(°) 40.757 42.765 43.127 44.308 40.786 43.573 42.315 黏聚力/kPa 199.032 208.614 251.570 388.687 378.863 269.727 158.3382.4 不同加筋率泡沫輕質(zhì)土裂紋應(yīng)變規(guī)律
【參考文獻】：
期刊論文
[1]高速鐵路基床底層泡沫輕質(zhì)土填料試驗研究[J]. 趙文輝,蘇謙,李婷,黃俊杰. 振動與沖擊. 2019(06)
[2]火山灰改良粗粒硫酸鹽漬土路基填料及其作用機理研究[J]. 張莎莎,謝山杰,楊曉華,陳偉志. 巖土工程學(xué)報. 2019(03)
[3]煤巖組合體循環(huán)加卸載變形及裂紋演化規(guī)律研究[J]. 陳巖,左建平,宋洪強,馮路路,邵光耀. 采礦與安全工程學(xué)報. 2018(04)
[4]泡沫輕質(zhì)土處治路基耐久性能研究[J]. 張強,王鑫. 城市道橋與防洪. 2017(09)
[5]硅酸鈣板-纖維增強泡沫混凝土復(fù)合墻板的受壓性能[J]. 余其俊,林秋旺,李方賢,韋江雄,張同生,胡捷. 華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(09)
[6]高速鐵路新型路基材料的動響應(yīng)減振研究[J]. 周平,王志杰,張家瑞,徐海巖,趙啟超,劉川昆. 振動與沖擊. 2017(13)
[7]不同摻料泡沫輕質(zhì)土的強度特性[J]. 陳金威,劉勇,石蘇意,關(guān)宏信. 長沙理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(04)
[8]砂夾層黃土路基水分遷移規(guī)律[J]. 晏長根,鄒群,許昱,萬琪,石玉玲,馬剛峰. 交通運輸工程學(xué)報. 2016(06)
[9]泡沫混凝土拓寬路基的差異沉降研究[J]. 呂錫嶺. 水文地質(zhì)工程地質(zhì). 2012(03)
[10]煤巖體破裂過程中聲發(fā)射行為及時空演化機制[J]. 左建平,裴建良,劉建鋒,彭瑞東,李岳春. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2011(08)
碩士論文
[1]纖維增強泡沫輕質(zhì)混凝土基床表層結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能分析[D]. 陳婷婷.西南交通大學(xué) 2017
[2]水泥泡沫混凝土的改性研究[D]. 王滌非.安徽理工大學(xué) 2016
[3]泡沫混凝土配合比設(shè)計及性能研究[D]. 朱紅英.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2013
[4]高強度泡沫混凝土的研究[D]. 周志敏.湖南大學(xué) 2011
本文編號：3615072
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