發(fā)布時間：2022-01-25 11:09

　　為研究非對稱結構矮塔斜拉橋的抗震性能,基于實際工程案例,采用Midas Civil軟件建立非對稱矮塔斜拉橋有限元模型,并根據大質量法理論模擬行波激勵,分析地震動的內力與位移響應,結合能量法計算滯回耗能和損傷系數,研究行波效應對近波源橋塔及延性抗震的影響。研究結果表明:非對稱矮塔斜拉橋在不同向地震作用下中墩內力響應最為顯著;行波效應會削弱邊塔底部的抗彎、剪承載能力,不同行波激勵均對中塔頂順橋向位移有較大影響。結合受力規(guī)律提出非對稱結構在抗震設計時只考慮一致激勵將造成中墩安全隱患,且隨著橋跨不對稱性增大設計時應著重考慮邊墩受力。 

【文章來源】：中南大學學報(自然科學版). 2020,51(07)北大核心EICSCD

【文章頁數】：11 頁

【部分圖文】：

主橋總體布置

主梁斷面布置圖

遵照JTG/T B02—01—2008“公路橋梁抗震設計細則”。本橋橋址區(qū)場類別屬Ⅰ類，設計地震分組為1組，地震動反應譜特征周期為0.25 s，設防類別為A類，抗震設防烈度為9度，對應設計基本地震加速度為0.40g(1g=9.8 m/s2)。根據設計加速度反應譜，利用SIMQKE-GR軟件合成3條人工地震波，其時程曲線如圖4所示，軟件提取響應參數如表1所示。將地震波加速度反應譜曲線與罕遇地震設計加速度反應譜曲線進行對比來檢驗地震波選擇的合理性。加速度反應譜對比如圖5所示。從圖5可見：合成地震波具有較好兼容性，即地震波選取合理。2.3 地震波輸入

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]矮塔斜拉橋地震響應分析及減隔震研究[D]. 陳卓.中南大學 2011



本文編號：3608429