發(fā)布時(shí)間：2022-01-23 09:06

　　研究目的:川藏鐵路沿線特殊的地質(zhì)背景和地形條件,地下熱水成為影響隧道工程施工和運(yùn)營的重要地質(zhì)災(zāi)害之一。在勘察設(shè)計(jì)階段通過查明地下熱水的成因、分布特征等,采用合理的地質(zhì)選線,從而減小地下熱水對隧道的影響。研究結(jié)論:（1）桑珠嶺隧道進(jìn)口段地下熱水主要由大氣降水下滲,匯集于增期鄉(xiāng)斷裂、沃卡東緣斷裂帶并經(jīng)深部循環(huán)、加溫后,由北向南沿?cái)嗔褟搅?受東西向沃卡韌性剪切帶、雅魯藏布江羽張斷裂的橫穿切割,引起地下熱水上涌形成溫泉;（2）為減小地下熱水對隧道施工及運(yùn)營的影響,勘察期間線位盡可能靠近雅魯藏布江深切河谷地下熱水排泄區(qū),使隧道盡可能位于地下熱水面之上;（3）本研究成果對同類型地下熱水地區(qū)地質(zhì)選線有一定的借鑒意義。 

【文章來源】：鐵道工程學(xué)報(bào). 2020,37(06)北大核心EI

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

沃卡地塹地質(zhì)構(gòu)造圖

根據(jù)以上分析，沃卡地下熱水成因模式為:大氣降水在補(bǔ)給區(qū)沿構(gòu)造裂隙、基巖裂隙下滲，匯集于沃卡盆地東緣邊界斷裂、增期鄉(xiāng)斷裂中進(jìn)行深部循環(huán)，地下水在長距離的深部循環(huán)過程中吸收了巖石深處的熱能形成地下熱水，在沃卡韌性剪切帶等阻水?dāng)鄬酉嘟徊课坏臉?gòu)造破碎帶上升[1]，或沿透水性相對較好的雅魯藏布江羽張斷裂上涌，最后在地形、地質(zhì)構(gòu)造的有利部位上涌形成溫泉[6]。沃卡溫泉成因分析剖面如圖2所示。5 沃卡地?zé)岫喂こ痰刭|(zhì)選線

根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探及現(xiàn)場開挖揭示資料分析，沃卡東緣斷裂與隧道交于DK175+660～DK175+960段，受沃卡地?zé)岬挠绊�，隧道正洞DK174+546～DK178+323段巖溫為30.4℃～62.8℃。一號橫洞開挖揭示巖溫最高為82.5℃(H1DK0+228)。隧道正洞及一號橫洞施工過程中，僅有少量的地下熱水從裂隙中滲出，但在一號橫洞巖溫最高82.5℃的H1DK0+228附近地下熱水呈線狀流出。綜合以上推測，地下熱水水位面總體位于隧道洞身以下，沃卡東緣斷裂附近巖體破碎，有利于地?zé)嵩诹严吨辛魍�，因此該斷裂附近隧道的巖溫最高，遠(yuǎn)離斷裂的兩端巖溫總體上逐漸降低;由于與沃卡東緣斷裂大角度相交的羽張斷裂密集發(fā)育且與隧道縱軸小角度相交，有利于地下熱流(水)沿羽張斷裂滲流，因此地下熱流(水)沿隧道洞身縱軸方向影響較長。其中DK174+600～+760、DK174+900～+937、DK175+023～+080、DK176+925～DK177+830段巖溫較各自前后段落的巖溫高，推測以上段落羽張斷裂較發(fā)育，有利于地下熱流(水)的向上滲流，因此表現(xiàn)為以上段落巖溫相對較高。隧道巖溫等溫線圖如圖3所示。7結(jié)論

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]熱—力作用下隧道巖爆特征及其預(yù)測方法研究[D]. 羅凱.成都理工大學(xué) 2018
[2]拉日鐵路雅江峽谷段隧道地?zé)釄瞿M及地?zé)岱旨壯芯縖D]. 盧達(dá).西南交通大學(xué) 2012



本文編號：3604034