隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科技的進(jìn)步,軌道交通作為我國(guó)運(yùn)輸重載貨物和旅客快捷運(yùn)輸?shù)闹辛黜浦?其應(yīng)用場(chǎng)合及出現(xiàn)頻率日益增長(zhǎng)。轉(zhuǎn)向架作為軌道車輛及軌道交通的關(guān)鍵部件,牽引拉桿又作為轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件,承擔(dān)著傳遞牽引力及制動(dòng)力的重任。在高速列車轉(zhuǎn)向架中,橡膠彈性元件是關(guān)鍵懸掛部件,一旦發(fā)生故障將危機(jī)行車安全,其性能參數(shù)的變化也將影響列車的運(yùn)行品質(zhì)。本文以軌道交通轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置中的牽引拉桿組件為切入點(diǎn),采用Pro/E建立牽引拉桿組件模型,簡(jiǎn)化模型結(jié)構(gòu)、優(yōu)化模型參數(shù),通過(guò)ABAQUS校核出牽引拉桿桿體剛度及橡膠節(jié)點(diǎn)剛度,并生產(chǎn)出實(shí)物進(jìn)行驗(yàn)證。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）在縱向載荷為40KN的工況下,分析優(yōu)化牽引拉桿桿體結(jié)構(gòu)并校核40Cr材質(zhì)是否滿足強(qiáng)度需求。（2）分析計(jì)算牽引節(jié)點(diǎn)的徑向剛度及軸向剛度,生產(chǎn)實(shí)物驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果,對(duì)比分析與實(shí)物驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行誤差分析。 

【文章來(lái)源】：山西農(nóng)業(yè)大學(xué)山西省

【文章頁(yè)數(shù)】：41 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

轉(zhuǎn)向架示意圖

中心牽引系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向架中的位置

中心牽引系統(tǒng)的組成

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[7]橡膠基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的剛度特性研究[D]. 沈亞軍.南京航空航天大學(xué) 2017
[8]基于ABAQUS的懸掛式單軌系統(tǒng)軌道梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 肖云霞.西南交通大學(xué) 2015
[9]電磁力對(duì)直線電機(jī)地鐵車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響[D]. 劉高坤.西南交通大學(xué) 2015
[10]ZMA120型地鐵轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 劉洪印.蘭州交通大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3590572