發(fā)布時間：2022-01-14 18:53

　　隨著人民生活水平的提高，汽車的保有量逐年增加，大量的廢舊輪胎如何處理成為一個棘手的問題。另一方面，我國高等級高路發(fā)展迅猛，普通的瀝青難以滿足日漸提高的要求，如果可以把大量難以處理的廢舊輪胎應(yīng)用到高等級公路的建設(shè)上，既能充分利用廢物，又可以改善道路瀝青的性能，是一個非常有意義的研究課題。在目前的改性瀝青中，SBS改性瀝青是綜合性能最好的。但是相比于廢胎膠粉，SBS生產(chǎn)成本較高，這也限制了其應(yīng)用的范圍。廢舊輪胎加工成一定細(xì)度的膠粉生產(chǎn)成本較低，但其對瀝青的改性作用相對有限，難以應(yīng)用到高要求的道路建設(shè)中。因此為了能夠充分利用兩種改性劑的優(yōu)點(diǎn)，本論文旨在研究如何制備廢胎膠粉/SBS復(fù)合改性瀝青。論文分別研究了改性溫度、廢胎膠粉目數(shù)、廢胎膠粉摻量以及SBS摻量對基質(zhì)瀝青針入度、軟化點(diǎn)、低溫延度和彈性恢復(fù)的宏觀影響；利用紅外光譜、掃描電鏡和熱分析手段從微觀上分析了可能的改性機(jī)理，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究增溶劑和穩(wěn)定劑對于復(fù)合改性瀝青的作用。通過不斷的調(diào)整配方進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，研究制備廢膠粉/SBS高性能復(fù)合改性瀝青，使其達(dá)到項目規(guī)定的指標(biāo)同時又可以兼顧經(jīng)濟(jì)性。 

【文章來源】：暨南大學(xué)廣東省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

中國公路里程及組成

和越低的芳香度，直至幾乎沒有極性的飽和分。所以，要形成穩(wěn)定的膠體，各組分的化組成和相對含量就要高度匹配。根據(jù)瀝青中各組分的化學(xué)組成和相對含量的不同，可以成溶膠型、凝膠型、溶膠‐凝膠型三種不同的膠體結(jié)構(gòu)，如圖 2.1 所示：

（%） （%） （%） （%） （MPa）（%） （%） >48 <8 >28 <6 <1.0 <0.03 0 廢胎膠粉選用焦作市弘瑞橡膠公司生產(chǎn)的 40 目、60 目、80 目膠粉，如圖 2.2 所

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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[5]廢舊輪胎橡膠粉復(fù)合改性瀝青性能試驗(yàn)研究[D]. 劉漢中.長沙理工大學(xué) 2010
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[7]廢輪胎膠粉改性瀝青材料的路用性能研究[D]. 李明亮.大連理工大學(xué) 2007
[8]廢膠粉改性瀝青性能及機(jī)理研究[D]. 肖敏敏.南京航空航天大學(xué) 2005
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本文編號：3589026