沿海進口液化天然氣（LNG）目前在我國天然氣供應(yīng)體系中發(fā)揮了非常重要的作用。通過分析我國沿海及分區(qū)域LNG碼頭建設(shè)現(xiàn)狀、到港LNG船型、船舶密度和碼頭利用現(xiàn)狀,得出結(jié)論:受消費需求不均衡、配套設(shè)施能力有限等多方面因素影響,部分LNG碼頭能力尚未充分釋放,局部地區(qū)LNG碼頭淡旺季利用不均衡。根據(jù)各區(qū)域到港LNG船型結(jié)構(gòu)、船舶密度的分布規(guī)律,分淡、旺季對各區(qū)域LNG泊位利用率進行測算,提出了沿海分區(qū)域平均泊位利用率和局部地區(qū)高峰季泊位利用率參數(shù)。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合LNG碼頭運營和船舶監(jiān)管特點,指出沿海LNG碼頭運營存在的問題并提出建議。研究結(jié)論可為區(qū)域LNG碼頭相關(guān)港口規(guī)劃和設(shè)計提供參考。 

【文章來源】：水運工程. 2020,(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

我國沿海大型LNG接收站碼頭設(shè)計通過能力和實際接卸量情況

2018年各區(qū)域LNG到港船型比重

圖2 2018年各區(qū)域LNG到港船型比重2018年，我國沿海16個大型LNG接收站共接收LNG船舶約537艘(未含南通呂四、上海外高橋和海南馬村共3個中小型的中轉(zhuǎn)儲運型接收站)。其中，環(huán)渤海、長三角、福建沿海、廣東和廣西、海南沿海各區(qū)域到港船舶比重分別為32%、26%、9%、31%、2%。

【參考文獻】：
期刊論文
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