大跨橋梁主塔施工階段的高聳塔式吊機(jī)抗風(fēng)安全性問題十分關(guān)鍵,在動力響應(yīng)方面無規(guī)范明確指導(dǎo)。該文提出大跨橋梁施工過程中附著高聳塔吊精細(xì)化抗風(fēng)分析流程,以南京長江五橋?yàn)槔龑蛩?塔吊聯(lián)合結(jié)構(gòu)進(jìn)行了抖振風(fēng)荷載時程分析,并進(jìn)行了安全性綜合評價。分析結(jié)果表明:工作風(fēng)速（20 m/s）下,塔吊的安全性和舒適度均滿足要求;極限風(fēng)速（42 m/s）下,塔吊的安全性滿足要求。提出的抗風(fēng)安全性驗(yàn)算流程對同類結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)性能分析具有指導(dǎo)和借鑒作用。 

【文章來源】：中外公路. 2020,40(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

模擬的平均風(fēng)速剖面

模擬過程中,取頻率區(qū)間為[0.01,10] Hz,頻率間隔為0.01 Hz,時間區(qū)間為[0.01,10] s,時間間隔為0.01 s。為了說明上述數(shù)值仿真方法的準(zhǔn)確性,此處展示橋塔頂部的順風(fēng)向脈動風(fēng)速時程曲線,如圖2所示;湍流度沿高度分布曲線如圖3所示;該風(fēng)速對應(yīng)的自功率譜如圖4所示;空間相干函數(shù)如圖5所示。圖3 模擬的脈動風(fēng)湍流度

圖2 模擬的脈動風(fēng)速時程曲線由圖3～5可以看出:數(shù)值仿真得到的功率譜密度以及空間相干性函數(shù)與理論目標(biāo)值相比均有很好的準(zhǔn)確性。查驗(yàn)各點(diǎn)的縱向風(fēng)湍流度,發(fā)現(xiàn)各點(diǎn)湍流度均在合理范圍內(nèi),風(fēng)速時程曲線可靠。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3582247