黃土因其自身的結(jié)構(gòu)特點如多孔隙、低密度、水敏性等,其邊坡災(zāi)害不斷發(fā)生,而降雨是影響黃土邊坡破壞的主要因素。黃土屬于典型的非飽和土,其非飽和土特性對邊坡穩(wěn)定性影響很大。在降雨過程中,雨水入滲使黃土邊坡含水量和基質(zhì)吸力不斷變化,致使黃土變化發(fā)生變形甚至失穩(wěn)。朔黃鐵路K3+0-400m段位于山西省忻州省神池縣,是黃土滑坡地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū),本文以此為研究背景,通過用非飽和土理論對FLAC3D軟件進行進行二次開發(fā),使其符合非飽和土滲流理論以及非飽和土穩(wěn)定性計算理論。對黃土邊坡進行數(shù)值模擬,模擬不同降雨情況下邊坡破壞過程,同時模擬不同角度及高度情況下降雨引起邊坡破壞過程,最后進行黃土邊坡降雨試驗,為降雨情況下黃土邊坡穩(wěn)定性研究提供參考。以不同降雨情況下的破壞規(guī)律為研究目的,主要得出如下結(jié)論:（1）隨深度以及降雨時間的增加,雨水入滲能力逐漸減弱。（2）隨降雨強度的增加,雨水入滲深度越大,但增大幅度很小,隨降雨時長增加,不同強度降雨入滲深度差距不斷減小。（3）降雨強度越大,從坡體表面到濕潤鋒位置飽和度越大,降雨強度很小時,坡體表面沒有出現(xiàn)飽和區(qū),降雨強度大于飽和入滲速度時才會出現(xiàn)飽和區(qū)。（4）坡腳水平應(yīng)... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：105 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

黃土分類

拔高度約為 2 545 m，最低位置處海拔高度約為為 1 25491 m，神池縣縣城海拔高度為 1 508 m。據(jù)統(tǒng)計到目前神地質(zhì)災(zāi)害隱患，因黃土自身的特點，隨著含水量增大自身因此每年到達雨季的時候都是神池地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)時期。西忻州市神池縣的朔黃鐵路是我國首開 2 萬噸級別重載、貨物量大、頻率高的特點，對我國經(jīng)濟的發(fā)展具有重+0-400 m 段線路處于深路塹位置，線路兩側(cè)黃土邊坡災(zāi)害朔黃鐵路將面臨很長時間的癱瘓。因而對于每年雨季都對線路兩側(cè)黃土邊坡穩(wěn)定性影響的研究意義重大。場情況路 K3+0-400 m 段大部坡體表面有植物覆蓋，未覆蓋的部 3-1 所示，部分沖刷嚴(yán)重的地區(qū)采取表層撒水泥來限制其部分較陡不穩(wěn)定坡體已采取防護措施如圖 1-2(b)。

地層巖性黃鐵路 K3 + 0-400 m 邊坡為非飽和性濕陷性黃土，坡體上層為 Q Q2 黃土。天然情況下，Q2 黃土和 Q3 黃土主要參數(shù)的統(tǒng)計如表 1Q2 相比，Q3 土體密度、粘聚力、內(nèi)摩擦角均小于 Q2 黃土，孔隙多數(shù)坡角在 25-45 之間， 地下水較深對坡體穩(wěn)定性影響較小。降穩(wěn)定性的最重要因素之一。研究坡體為二級坡，研究位置如圖 1-高度約 15 m，二級坡高度約 10.5 m。一級邊坡角度約 42°，二級8°。本文將以圖 1-3 為研究對象，進行數(shù)值模擬及試驗研究。表 1-1 天然狀態(tài)下 Q2 和 Q3 黃土參數(shù)天然含水量 /%ρ/(g·cm-3)孔隙比 液限含水量/%塑限含水量 /%c/kPa11.13-17.48 1.57-1.96 0.79-0.90 26.24-28.31 16.29-17.95 61 12-17.5 1.49-1.65 0.8-1.02 28.6-34.8 18.6-19.6 57

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3570259