旅游景區(qū)已成為我國國民周末休閑娛樂或短期度假旅游的重要目的地。機動化的發(fā)展,游客多樣化出行需求,原有旅游景區(qū)的交通設(shè)施資源越來越難以滿足大量的交通需求。作為旅游景區(qū)重要的支撐性基礎(chǔ)設(shè)施,旅游景區(qū)停車場直接影響到景區(qū)的交通服務(wù)能力和游客的出游體驗。因此,有必要對景區(qū)停車規(guī)模供給和停車管理問題進行研究。本文首先對旅游交通系統(tǒng)進行較為全面的闡述,并具體分析了我國旅游交通所呈現(xiàn)的“三維矛盾”,為旅游景區(qū)客流需求預(yù)測和最佳停車規(guī)模配置做了必要的鋪墊。其次,首次將Bass模型應(yīng)用于旅游景區(qū)客流需求預(yù)測,根據(jù)旅游景區(qū)市場擴散特點對Bass模型的參數(shù)進行改進,在影響擴散變量的口碑因子中考慮了網(wǎng)絡(luò)口碑因素,并認(rèn)為旅游景區(qū)最大市場潛量是可變的。在驗證改進參數(shù)的Bass模型適用于旅游景區(qū)市場擴散的基礎(chǔ)上,運用內(nèi)容分析法進行擴散變量分析,分別得出創(chuàng)新系數(shù)與營銷因子、模仿系數(shù)與口碑因子之間的線性函數(shù)關(guān)系,從而合理預(yù)測出旅游景區(qū)的客流量。此外,旅游管理者可以根據(jù)景區(qū)所處的旅游地生命周期位置,動態(tài)管理景區(qū)的盈利能力。在停車需求預(yù)測的基礎(chǔ)上,著重研究了景區(qū)最佳停車供給模型,結(jié)合最優(yōu)化理論,根據(jù)景區(qū)停車場選址是否已定,... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

大連的仿古有軌電車

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文14圖 2.4 三大地帶 5A 級景區(qū)所占比圖2.4 本章小結(jié)本章首先介紹了旅游交通系統(tǒng)的組成，主要包括交通方式、交通路線、交通樞紐、交通服務(wù)、旅游交通配套設(shè)施五種基本組成部分。并闡明了景區(qū)停車設(shè)施受旅游季節(jié)性影響的特點，是進行景區(qū)停車需求預(yù)測時著重考慮的因素。然后具體分析了旅游交通的三大特性：游覽性、舒適性、季節(jié)性。最后介紹并分析了我國旅游交通所呈現(xiàn)的時間維度、空間維度、感受維度這 三維矛盾 ，為景區(qū)需求預(yù)測和最佳停車規(guī)模配置做了必要的鋪墊。

圖 3.3 Bass 模型流程圖s 模型的實例驗證山旅游景區(qū)作為研究對象，應(yīng)用例分析山）記錄，云臺山各年旅客接待量統(tǒng)云臺山景區(qū)年旅客接待量統(tǒng)計情況 4 2005 2006 2007 2008 2009 2015 6 7 8 9 10 170 204 253 291 327 391

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3565857