中鐵電氣化局自1958年成立之初便重視高級管理人員的考核工作,歷經(jīng)六十年的發(fā)展基本形成了符合自身特色的高級管理人員績效評價(jià)體系。然而,隨著時(shí)代的發(fā)展,企業(yè)改革創(chuàng)新的步伐不斷加快,對于高級管理人員的需求也呈現(xiàn)出多元化的態(tài)勢,如何在新的歷史時(shí)期做好績效評價(jià)工作成為企業(yè)上下所面臨的一項(xiàng)共同課題。本文以中鐵電氣化局高級管理人員績效評價(jià)作為研究對象,對文章所涉相關(guān)概念進(jìn)行了闡述,如高級管理人員、績效、績效評價(jià)等等,通過對基本概念的闡述為文章的寫作打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。就中鐵電氣化局高級管理人員績效評價(jià)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,對該局當(dāng)前的績效評價(jià)體系分別從績效考核的對象、指標(biāo)、評價(jià)以及程序等方面進(jìn)行了簡單的梳理,較為直觀的展現(xiàn)了中鐵電氣化局高級管理人員績效評價(jià)的現(xiàn)狀。通過對該局高級管理人員績效評價(jià)體系的梳理發(fā)現(xiàn)其中存在一些問題和不足,如績效評價(jià)認(rèn)識存在偏差,績效評價(jià)指標(biāo)設(shè)置不合理,績效評價(jià)缺乏激勵(lì)因素,績效評價(jià)交流溝通不暢等等。通過運(yùn)用SWOT分析了企業(yè)現(xiàn)狀,結(jié)合中鐵電氣化局的現(xiàn)實(shí)情況,針對性的提出構(gòu)建高級管理人員績效評價(jià)體系的方案,具體而言,是包含了對績效評價(jià)的構(gòu)建、對績效評價(jià)模型的設(shè)計(jì)以及對評價(jià)權(quán)重的... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

中鐵電氣化局高級管理人員績效評價(jià)KPI應(yīng)用流程

技術(shù)、資本、文化四大化、協(xié)同化、國際化四指標(biāo)確定企業(yè)關(guān)鍵績效指標(biāo)企業(yè)戰(zhàn)略的支撐作用。鐵電氣化局的企業(yè)愿景的可持續(xù)發(fā)展來看，企氣化局的成功要素之一據(jù)企業(yè)業(yè)績的組成分析有、技術(shù)領(lǐng)先、客戶服企業(yè)，中鐵電氣化必須之一�？偨Y(jié)工程項(xiàng)目企質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、員工圖 4-3。

市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)、土建工程項(xiàng)目建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、國際工程項(xiàng)目建設(shè)等。中鐵電氣化局已經(jīng)完成了上海、北京等地超過了 40 個(gè)大中型城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)，故以城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)為例分析企業(yè)各項(xiàng)主要工作的流程。城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的工作流程一般是：城市軌道交通項(xiàng)目投標(biāo)→中標(biāo)→簽訂承包合同→規(guī)劃設(shè)計(jì)→辦理開工手續(xù)→土石方開挖→地下工程→地面工程→電氣安裝→裝飾工程→試運(yùn)行→驗(yàn)收→移交(如圖 4-5 所示)。在這些工作流程中，分析其中的關(guān)鍵控制點(diǎn)，主要包括投標(biāo)、簽訂承包合同、地下工程和電氣安裝等。這原因在于：投標(biāo)和簽訂承包合同這兩項(xiàng)工作決定了項(xiàng)目承包方式和內(nèi)容，確立了工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)算方法等主要合同條款，決定著中鐵電氣化局承建城市軌道交通項(xiàng)目的總價(jià)款和項(xiàng)目利潤，對企業(yè)業(yè)績有著重大的影響；而地下工程屬于城市軌道交通項(xiàng)目施工中的難點(diǎn)，容易出現(xiàn)質(zhì)量與安全事故，也嚴(yán)重制約著建設(shè)進(jìn)度，對于企業(yè)建設(shè)成本有著重要的影響；另外，電氣安裝的效果直接關(guān)系到軌道交通項(xiàng)目運(yùn)營的效果和安全性，對于提高企業(yè)信譽(yù)、增加項(xiàng)目建設(shè)的社會效益作用明顯。通過以上研究和推導(dǎo)，使得主要流程工作的關(guān)鍵控制點(diǎn)被一一識別出來。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3563745