為研究不均衡閘瓦壓力對重載機車輪軌動態(tài)行為的影響,以我國實際運營中HXD型六軸重載機車為研究對象,在多體動力學軟件UM中建立綜合考慮多種非線性力學關(guān)系重載機車模型,將制動過程考慮僅有閘瓦壓力作用。仿真結(jié)果表明:在直線運行條件下緊急制動狀態(tài)時,當1位輪對出現(xiàn)不均衡制動故障,對重載機車動態(tài)行為影響最甚,此時1位輪對橫移量、搖頭角均是最大幅值,1位輪對較其他輪對,輪對橫移量、搖頭角最大分別增加46.97%和86.73%;車輛過曲線時分別在1位內(nèi)輪、3位外輪正常制動工況下,對車輛動態(tài)行為影響較大,且各考核工況同樣以1位輪對響應最為劇烈。由此可見,端位輪對在所有可能出現(xiàn)故障的輪對中安全隱患較大,故障時出現(xiàn)輪緣貼靠的可能性更大。 

【文章來源】：鐵道科學與工程學報. 2020,17(07)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

25 t軸重六軸重載機車模型拓撲圖

整車動力學模型坐標系

閘瓦壓力建模

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3562120