為研究軌道不平順激擾下機車傳動齒輪的振動特性,采用Simpack軟件建立機車動力學模型以仿真獲取軌道對輪對的反作用力矩,并建立機車齒輪傳動系統(tǒng)的集中參數動力學模型。以齒輪時變嚙合剛度為內部激勵、軌道對輪對的反作用力矩為外部激勵,仿真分析機車傳動齒輪在變載荷下的振動特性。結果表明,軌道不平順激擾下齒輪的低頻位移響應與載荷波動趨勢一致;故障齒輪的故障特征頻率與嚙合頻率處均存在以載荷主頻為間隔的邊頻帶,健康齒輪的嚙合頻率處也存在該邊頻帶,這將對故障的診斷造成干擾。并且當載荷主頻與故障特征頻率或嚙合頻率一致時系統(tǒng)會發(fā)生共振現(xiàn)象,將嚴重影響機車運行的平穩(wěn)性和安全性。研究結論揭示了軌道不平順激擾對機車齒輪傳動系統(tǒng)的影響機理,可為機車齒輪動力學研究與機車齒輪箱故障診斷工作提供理論基礎。 

【文章來源】：中國測試. 2020,46(06)北大核心

【文章頁數】：8 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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