近年來,輪胎的使用和廢棄量隨著汽車數(shù)量的增加越來越大。廢舊輪胎造成的黑色污染以及其所帶來的一系列環(huán)境和衛(wèi)生問題已成為阻礙可持續(xù)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)的障礙。同時(shí),作為應(yīng)用最廣泛的建筑材料,混凝土的制備需要大量的自然資源,自然資源的大量獲取也會(huì)造成環(huán)境的破壞。若將廢舊輪胎橡膠顆粒用于替代混凝土中的部分天然骨料,既可以減少廢棄輪胎對(duì)環(huán)境的影響又可以減少混凝土生產(chǎn)的自然資源消耗,具有雙重效益。此外,高彈、減震、降噪等是橡膠集料混凝土相比于普通混凝土的優(yōu)點(diǎn),這些優(yōu)點(diǎn)可以改善普通混凝土作為路面材料所存在的一系列問題。本課題以獲得具有良好路用性能的C40級(jí)橡膠集料混凝土為目標(biāo),利用廢舊輪胎所生產(chǎn)的橡膠顆粒部分取代天然細(xì)骨料,制備路用橡膠集料混凝土。為了確定橡膠顆粒對(duì)混凝土性能的影響規(guī)律,本課題首先研究了不同粒徑、不同摻量的橡膠顆粒對(duì)混凝土容重、坍落擴(kuò)展度和強(qiáng)度等性能的影響。為了成功制備出橡膠集料混凝土路用材料,課題按照道路混凝土的要求,利用較優(yōu)的橡膠顆粒粒徑和摻量進(jìn)行路用橡膠集料混凝土的制備探究。然后,為了進(jìn)一步提高橡膠集料混凝土的性能,課題利用水洗、偶聯(lián)劑浸潤和Na OH浸泡等方法改性橡膠顆粒界面,... 

【文章來源】：西南科技大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

（5）減水 劑：本實(shí)驗(yàn) 選 用聚 羧酸 系減水劑 ，由于 實(shí)驗(yàn) 跨時(shí)較長 ，別取了 4 次減水劑樣，減水 劑相關(guān)參數(shù)如表 2-4 所示 ：表 2-4 減 水 劑 參 數(shù)Table 2-4 The parameters of superplasticizer取 樣 次 數(shù) 第 一 次 第 二 次 第 三 次 第 四 次固 含 量 13.9% 14.9% 14.9% 13%減 水 率 16.8% 19% 17.3% 17%（6）橡膠 粉：本 課題研究選用了 20 目、40 目和 60 目的三種粒的橡膠顆 粒。該橡膠顆粒由四川 中能橡 膠 粉有限公司 所 生產(chǎn)，其密為 1190kg/m3。表 觀形 貌見圖 2-1 所示 。

c-15%) d-20%)圖 3-19 不 同 橡 膠 摻 量 的 橡 膠 集 料 混 凝 土 微 觀 結(jié) 構(gòu)Fig.3-19 The microstructure of rubber aggregate concrete withdifferent rubber content從掃描圖 中可 以看到 ，混 凝土基 體中 存在 大量的 由 于橡膠顆粒 脫落而形成 的坑 ，并且隨著 橡膠 顆粒 摻量 的 增 加 ，基體中坑 的數(shù)量越多 ，由此可見 橡膠顆粒與 基體 的粘 結(jié)強(qiáng)度 較 差，隨著橡膠顆 粒摻 量增加 ，橡 膠 顆 粒 -基 體 粘 結(jié) 界 面 越 多 ， 對(duì) 強(qiáng) 度 越 不 利 。 從 圖 中 還 可 以 發(fā) 現(xiàn) ，由于橡膠 顆粒的摻入 ，基 體中還 產(chǎn)生 了較多的 孔 洞，這些孔洞 對(duì)于強(qiáng)度也存在較大的 影響 。通過觀測(cè) 更大 放大倍數(shù) 的 掃 描圖 ，對(duì)橡膠顆 粒的 與基 體的粘 結(jié) 界

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]黑色污染存巨大隱憂六部委聯(lián)合整治廢舊輪胎[J].   橡塑技術(shù)與裝備. 2017(21)
[2]如何讓廢舊輪胎再生利用不再成為“老大難”問題?[J].   橡塑技術(shù)與裝備. 2017(19)
[3]廢舊輪胎橡膠在混凝土中的應(yīng)用研究現(xiàn)狀[J]. 祝文凱,楊善順,徐仁崇,戴鵬,陳超.  商品混凝土. 2017 (03)
[4]廢舊輪胎回收與再利用技術(shù)[J]. 張玉坤,梁基照.  特種橡膠制品. 2013(02)
[5]廢舊橡膠混凝土的耐久性研究進(jìn)展[J]. 楊春峰,葉文超,楊敏.  混凝土. 2012(04)
[6]橡膠混凝土物理力學(xué)性能研究[J]. 楊若沖,談至明,施鐘毅,黃曉明.  交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2011(04)
[7]廢舊輪胎回收綜合利用在建材領(lǐng)域的應(yīng)用[J]. 姚鴻健,張興波,王益慶,李蕾.  中國建材科技. 2011(05)
[8]橡膠混凝土抗沖磨性能[J]. 亢景付,范昆.  天津大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(08)
[9]橡膠混凝土沖擊與疲勞性能的研究進(jìn)展[J]. 陳貴炫,劉鋒,李麗娟,曾廣尚.  建筑技術(shù). 2011(02)
[10]路用橡膠混凝土的研究現(xiàn)狀分析與展望[J]. 鄧宗才,劉希成.  國防交通工程與技術(shù). 2010(06)

博士論文
[1]橡膠集料混凝土的耐久性能及在橋面鋪裝上的應(yīng)用研究[D]. 劉春生.天津大學(xué) 2010

碩士論文
[1]橡膠混凝土力學(xué)性能及阻尼特性試驗(yàn)研究[D]. 張哲哲.河南工業(yè)大學(xué) 2016
[2]橡膠混凝土力學(xué)性能研究[D]. 陳玉良.湖北工業(yè)大學(xué) 2015
[3]橡膠集料混凝土凍融循環(huán)后力學(xué)性能的試驗(yàn)研究[D]. 王培竹.沈陽大學(xué) 2014
[4]橡膠集料混凝土橡膠顆粒上浮試驗(yàn)研究[D]. 謝榮.天津大學(xué) 2014
[5]橡膠顆�；炷僚渲萍靶阅苎芯縖D]. 葉興麗.北京交通大學(xué) 2014
[6]摻廢舊輪胎橡膠粉混凝土耐久性試驗(yàn)研究[D]. 涂妮.大連理工大學(xué) 2012
[7]新型橡膠混凝土路面材料的應(yīng)用研究與開發(fā)[D]. 李文杰.河南科技大學(xué) 2011
[8]橡膠水泥混凝土物理力學(xué)性能研究[D]. 吳章濤.長沙理工大學(xué) 2011
[9]摻廢舊輪胎橡膠粉水泥混凝土性能試驗(yàn)研究[D]. 李靖.大連理工大學(xué) 2010
[10]廢舊輪胎橡膠路面混凝土性能研究[D]. 史新亮.河南理工大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3560376