近年來,城市軌道交通工程鄰接既有地下結(jié)構(gòu)物進行鄰接施工的工程大量涌現(xiàn)。在這種情況下,施工中對既有結(jié)構(gòu)物的影響以及自身近距離施工時相互影響的安全評估已成為城市軌道交通工程施工中需要解決的關(guān)鍵問題。以合肥軌道交通3號線工程為例,針對城市軌道交通盾構(gòu)隧道近距離下穿危大拱橋存在的主要風(fēng)險及影響因素進行分析研究,提出相應(yīng)的應(yīng)對措施。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

合肥軌道交通3號線經(jīng)三路站—北二環(huán)站區(qū)間現(xiàn)狀示意圖

北經(jīng)區(qū)間隧道與二十埠河橋相互關(guān)系平面圖

結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料,根據(jù)沿線勘察揭露的地層沉積年代、成因類型、巖性特征,將本勘察單元范圍內(nèi)的巖土層劃分為3個單元層和若干個亞層,各巖土層工程特征分述如下:圖4 北經(jīng)區(qū)間隧道與二十埠河橋相互關(guān)系橫剖面圖

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3559276