發(fā)布時間：2021-12-23 22:59

　　城際鐵路主要服務(wù)于城市群內(nèi)核心城市間及核心城市與次中心城鎮(zhèn)間的通勤客流。城市群一體化進(jìn)程不斷推進(jìn)后,核心城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系愈發(fā)密切,城市間通勤客流需求逐步增加,通勤時段內(nèi)旅客的快速出行需求越來越突出。本文基于上述背景,研究考慮旅客快速出行需求的城際鐵路列車停站方案優(yōu)化,主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下:（1）基于既有研究分析城際鐵路列車停站方案影響因素及四種停站模式優(yōu)缺點、適應(yīng)性;以典型城際鐵路為例,從中間站停站次數(shù)、節(jié)點停站率、停站方式數(shù)、快速出行OD比例以及列車中間站平均停站時間指標(biāo)出發(fā)分析總結(jié)城際鐵路列車停站方案特征。（2）以旅客快速出行需求實現(xiàn)率刻畫停站方案下旅客快速出行需求的實現(xiàn)程度,基于旅客不換乘等約束條件,以總旅行時間最小、旅客快速出行需求實現(xiàn)率最高及企業(yè)運營成本最小為目標(biāo)構(gòu)建列車停站方案多目標(biāo)優(yōu)化模型,采用線性加權(quán)法將原多目標(biāo)優(yōu)化問題轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)優(yōu)化問題,設(shè)計遺傳算法求解。以長株潭城際鐵路為例,驗證模型及算法的有效性,并進(jìn)行節(jié)點停站率、一級節(jié)點間交換客流量比例靈敏度分析。.本文設(shè)定參數(shù)下,旅客不換乘出行時長株潭城際鐵路優(yōu)化停站方案的旅客總旅行時間、快速出行需求實現(xiàn)率、企業(yè)運營成本較原... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

城際鐵路列車停站模式示意圖

不同停站次數(shù)的列車開行比例F論2一1上e盜幣oof廿幻口s加山汾山價魄扔月時

刁典型城際鐵路節(jié)點停站率

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于多目標(biāo)的丹大城際停站方案優(yōu)化研究[J]. 張旭,陳秉智,孟璐.  鐵道學(xué)報. 2018(08)
[2]基于節(jié)點重要度的高速列車停站方案優(yōu)化[J]. 黃林堯,呂紅霞,杜毓祥,王文憲.  交通運輸工程與信息學(xué)報. 2017(03)
[3]基于雙層規(guī)劃模型的城際鐵路開行方案研究[J]. 楊同慶.  高速鐵路技術(shù). 2017(03)
[4]基于區(qū)間數(shù)的高鐵列車停站方案優(yōu)化方法[J]. 趙杰群,李夏苗,茍敏.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報. 2017(06)
[5]基于時段劃分的城際列車開行頻率優(yōu)化研究[J]. 繆文琳,倪少權(quán),龐婷,王文憲.  鐵道運輸與經(jīng)濟(jì). 2017(03)
[6]2020年三大城市群搭建城際交通網(wǎng)絡(luò)[J].   城市規(guī)劃通訊. 2015 (24)
[7]城際客運專線列車開行方案評價方法研究[J]. 殷路,馬彩雯.  大連交通大學(xué)學(xué)報. 2015(06)
[8]基于系統(tǒng)聚類的滬寧城際高鐵列車停站改進(jìn)方案[J]. 曲思源.  交通運輸工程與信息學(xué)報. 2015(02)
[9]基于節(jié)點重要度的高速鐵路客運站分級方法研究[J]. 周立新,朱明坤.  城市軌道交通研究. 2015(06)
[10]基于理想點法的城際鐵路運營方案評價[J]. 洪玲,曲思源.  城市軌道交通研究. 2014(06)

博士論文
[1]城市軌道交通系統(tǒng)輸送能力利用率測算及優(yōu)化研究[D]. 史芮嘉.北京交通大學(xué) 2017
[2]城市軌道交通大小交路列車開行方案優(yōu)化研究[D]. 許得杰.北京交通大學(xué) 2016

碩士論文
[1]基于動態(tài)客流的城際客運專線列車開行方案調(diào)整優(yōu)化研究[D]. 蘇彥升.西南交通大學(xué) 2017
[2]廣珠城際鐵路列車開行方案研究[D]. 周會.西南交通大學(xué) 2015
[3]城際鐵路列車停站方案優(yōu)化研究[D]. 姜明媚.北京交通大學(xué) 2015
[4]基于客流換乘的高速列車停站方案優(yōu)化研究[D]. 王思敏.西南交通大學(xué) 2015
[5]高速鐵路列車停站方案評價及優(yōu)化研究[D]. 葛露露.西南交通大學(xué) 2015
[6]城際鐵路列車停站方案研究[D]. 張安英.北京交通大學(xué) 2015
[7]京滬高速鐵路列車停站方案優(yōu)化設(shè)計研究[D]. 易敏.西南交通大學(xué) 2014
[8]高速鐵路列車停站方案研究[D]. 徐斌.北京交通大學(xué) 2012



本文編號：3549350