近年來,中國高速鐵路發(fā)展迅速,高鐵的普及對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活出行等具有十分重要的意義。接觸網(wǎng)作為高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分,是高速列車動(dòng)力來源的唯一途徑,其良好的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)保障高速鐵路安全可靠運(yùn)行具有重要作用。在高速鐵路接觸網(wǎng)的運(yùn)營過程中產(chǎn)生和積累了大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)真實(shí)地反映了高鐵接觸網(wǎng)的運(yùn)營狀態(tài),若能對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析和利用,發(fā)掘出能為高鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行維修決策提供支持的有用信息,將具有重要的意義。然而,高鐵接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)具有種類繁多、分散存儲(chǔ)、結(jié)構(gòu)互異、不規(guī)范等特點(diǎn),給數(shù)據(jù)的綜合分析與利用造成諸多不便和困難。為此,本文采用數(shù)據(jù)倉庫理論與技術(shù),研究構(gòu)建高速鐵路接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)倉庫,通過將高鐵接觸網(wǎng)的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合,為數(shù)據(jù)的綜合分析與利用提供一個(gè)統(tǒng)一的、規(guī)范的、標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)環(huán)境。論文的工作主要包括:首先,對(duì)我國高鐵接觸網(wǎng)的業(yè)務(wù)過程進(jìn)行研究,充分了解和認(rèn)識(shí)伴隨接觸網(wǎng)業(yè)務(wù)過程產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),包括數(shù)據(jù)的種類、來源、含義、特點(diǎn)等,分析原始數(shù)據(jù)在記錄、存儲(chǔ)、管理和利用過程中存在的問題,明確高鐵接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)倉庫的建設(shè)需求。其次,采用Kimball維度建模方法設(shè)計(jì)高鐵接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)倉庫的數(shù)... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

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３．１．１基本組成及功能??電氣化鐵路接觸網(wǎng)，也稱柔性架空接觸網(wǎng)，是電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的重要組??成部分。如圖３－１所城它是一種特殊的供電線路，沿路軌架設(shè)，是電氣化鐵路的重??要行車設(shè)備，通過受電弓－接觸網(wǎng)的機(jī)械與電氣接觸（弓網(wǎng)接觸）為機(jī)車提供牽引電能。??ａ）柔性雞空接觸網(wǎng)?ｂ）聲網(wǎng)接觸??圖３－１電氣化鐵路接觸網(wǎng)??接觸網(wǎng)其實(shí)是一個(gè)系統(tǒng)，一般由接觸懸掛、定位裝置、支持裝置、支柱與基礎(chǔ)、??附加懸掛五部分組成，如圖３－２所示ｅ??圖３－２電氣化鐵路接觸網(wǎng)的組成部分??

、基本組成及功能??氣化鐵路接觸網(wǎng)，也稱柔性架空接觸網(wǎng)，是電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的重。如圖３－１所城它是一種特殊的供電線路，沿路軌架設(shè)，是電氣化鐵路設(shè)備，通過受電弓－接觸網(wǎng)的機(jī)械與電氣接觸（弓網(wǎng)接觸）為機(jī)車提供牽引ａ）柔性雞空接觸網(wǎng)?ｂ）聲網(wǎng)接觸??圖３－１電氣化鐵路接觸網(wǎng)??觸網(wǎng)其實(shí)是一個(gè)系統(tǒng)，一般由接觸懸掛、定位裝置、支持裝置、支柱與基掛五部分組成，如圖３－２所示ｅ??

【參考文獻(xiàn)】：
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