以某490 m上承式鐵路鋼桁拱橋?yàn)楸尘?采用SAP2000軟件建立全橋動(dòng)力計(jì)算模型,進(jìn)行1維、2維和3維一致地震動(dòng)激勵(lì)下的地震響應(yīng)分析。結(jié)果表明:對(duì)于由多片拱肋組成的鋼桁拱橋,任何單方向地震動(dòng)激勵(lì)在拱肋弦桿內(nèi)都將引起較大的軸力,橫向和豎向地震動(dòng)激勵(lì)在拱頂區(qū)域弦桿內(nèi)引起的軸力為縱向地震動(dòng)激勵(lì)下相應(yīng)軸力的1.4～3.6倍,拱頂處下弦桿引起的面內(nèi)彎矩為縱向地震動(dòng)激勵(lì)下相應(yīng)彎矩的4.2～5.5倍;對(duì)拱肋下弦桿,拱腳為抗震薄弱部位,對(duì)拱肋上弦桿,拱腳、拱頂及立柱與上弦桿相交部位均可成為潛在的抗震薄弱部位;在多維地震動(dòng)激勵(lì)下,拱肋上弦桿最大軸力呈非對(duì)稱(chēng)簡(jiǎn)諧函數(shù)分布,而下弦桿最大軸力發(fā)生在拱腳,并向跨中方向急劇衰減;建議對(duì)復(fù)雜鋼桁拱橋應(yīng)同時(shí)進(jìn)行2維和3維地震動(dòng)激勵(lì)分析,以確定最不利響應(yīng);多維激勵(lì)下拱肋下弦桿正應(yīng)力主要由軸力引起,但拱肋上弦桿正應(yīng)力則由軸力、面內(nèi)和面外彎矩共同引起。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)鐵道科學(xué). 2020,41(05)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

大跨鋼桁拱橋結(jié)構(gòu)布置（單位：m)

依據(jù)該橋的結(jié)構(gòu)特征，采用有限元軟件SAP2000建立全橋有限元模型，如圖2所示。主拱肋、拱上立柱、鋼箱梁、交界墩均采用空間梁?jiǎn)卧M；拱上立柱與主梁之間、交界墩與主梁間設(shè)置的支座采用自由度耦合方式模擬，交界墩墩底及拱腳均固結(jié)。模型總共1 040個(gè)節(jié)點(diǎn)、2 060個(gè)單元。根據(jù)橋址區(qū)場(chǎng)地特征，從太平洋地震工程研究中心（PEER網(wǎng)站）地震動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)選取有代表性的EL-centro波（峰值加速度為341.7 cm·s-2，場(chǎng)地特征周期為0.55 s）及Taft波（峰值加速度為175.9 cm·s-2，場(chǎng)地特征周期為0.44 s）作為縱向、橫向、豎向輸入地震動(dòng)，并將EL-centro波及Taft波峰值均調(diào)整為0.248g，調(diào)幅后EL-centro波及Taft波加速度時(shí)程如圖3和圖4所示。

根據(jù)橋址區(qū)場(chǎng)地特征，從太平洋地震工程研究中心（PEER網(wǎng)站）地震動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)選取有代表性的EL-centro波（峰值加速度為341.7 cm·s-2，場(chǎng)地特征周期為0.55 s）及Taft波（峰值加速度為175.9 cm·s-2，場(chǎng)地特征周期為0.44 s）作為縱向、橫向、豎向輸入地震動(dòng)，并將EL-centro波及Taft波峰值均調(diào)整為0.248g，調(diào)幅后EL-centro波及Taft波加速度時(shí)程如圖3和圖4所示。圖4 Taft波加速度時(shí)程

【參考文獻(xiàn)】：
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