為降低船舶因載運易流態(tài)化固體散貨而發(fā)生事故的風險,采用科學方法評估易流態(tài)化固體散貨的適運條件,基于各主要海域的年均波浪譜和船舶搖蕩運動計算方法,采用波能理論研究貨物在運輸過程中所受到的外界環(huán)境振蕩載荷,提出不同航區(qū)安全運輸?shù)妮d荷閾值,并將易流態(tài)化固體散貨在運輸中所受實際載荷與載荷閾值之比作為判斷易流態(tài)化固體散貨水運安全的量化標準并驗證其可靠性,從而預測易流態(tài)化固體散貨的運輸安全性,為散貨船海上運輸提供參考. 

【文章來源】：大連海事大學學報. 2020,46(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 全球載運易流態(tài)化固體散貨主力船型和航線分析
2 全球范圍內(nèi)各主要海域的年均波浪譜分析
    2.1 我國近海年均海浪譜分析
    2.2 太平洋海域年均海浪譜分析
    2.3 大西洋海域及南印度洋海域年均海浪譜分析
        2.3.1 大西洋海域年均海浪譜分析
        2.3.2 南印度洋海域年均海浪譜公式分析
3 船舶在不同海域年均海況下的橫搖運動分析
    3.1 實船參數(shù)取值
    3.2 各海域年均船舶橫搖載荷分析
        3.2.1 計算過程分析
            (1)船舶靜水力參數(shù)估算
            (2)船舶橫搖阻尼估算
            (3)計算遭遇頻率ωe
            (4)計算搖蕩譜密度對原點的n階譜矩mn
            (5)計算譜寬參數(shù)ε
            (6)計算譜寬修正后的方差m′0
            (7)計算搖蕩的統(tǒng)計持性
        3.2.2 各海域年均橫搖情況分析
4 固體散貨液化的環(huán)境載荷閾值
    4.1 環(huán)境載荷閾值
        4.1.1 載荷分析
            (1)假設
            (2)船舶運動和加速度計算
        4.1.2 環(huán)境載荷參數(shù)
            (1)加速度
            (2)頻率和航行時間
        4.1.3 環(huán)境載荷計算
        4.1.4 固體散貨液化的環(huán)境載荷閾值
    4.2 典型事故對載荷閾值的驗證分析
    4.3 遼寧轄區(qū)固體散貨載荷閾值的校核分析
5 結(jié) 論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]紅土鎳礦流態(tài)化特性的模型試驗研究[J]. 周健,朱耀民,簡琦薇,賈敏才,金允龍.  巖土工程學報. 2014(08)
[2]海運紅土鎳礦的動三軸試驗研究[J]. 周健,朱耀民,簡琦薇,賈敏才,金允龍.  江蘇科技大學學報(自然科學版). 2013(06)
[3]散裝鐵精礦流態(tài)化特性的模型試驗研究[J]. 周健,簡琦薇,吳曉紅,李寧,朱耀民.  巖石力學與工程學報. 2013(12)
[4]循環(huán)荷載下鐵精礦動力特性試驗研究[J]. 周健,簡琦薇,張姣,李寧.  巖土工程學報. 2013(12)
[5]海浪繪制中波浪譜的選擇和參數(shù)計算[J]. 陳麗寧,金一丞,任鴻翔,張秀鳳.  計算機科學. 2013(07)
[6]橫浪中船舶非線性橫搖運動的穩(wěn)定性分析[J]. 鄒俊云,荊超,王影東.  煙臺職業(yè)學院學報. 2012(04)
[7]易流態(tài)化貨物安全運輸研究[J]. 趙月林,孟淑嫻.  大連海事大學學報. 2012(04)
[8]江海通航散貨船波浪載荷研究[J]. 張文華,劉光明,吳衛(wèi)國.  武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2011(04)
[9]特定航線江海通航船波浪載荷研究[J]. 朱加剛,肖曙明,肖渤艦,張海彬.  江蘇科技大學學報(自然科學版). 2009(04)
[10]船舶橫搖非線性阻尼系數(shù)識別[J]. 李紅霞,唐友剛,胡楠,鄭宏宇.  天津大學學報. 2005(12)

博士論文
[1]船舶在波浪中的大幅橫搖運動及其運動穩(wěn)定性研究[D]. 胡開業(yè).哈爾濱工程大學 2011

碩士論文
[1]斜浪船舶參數(shù)橫搖數(shù)值模擬和試驗研究[D]. 彭東升.大連理工大學 2013
[2]迎浪船舶參數(shù)橫搖的理論研究[D]. 常永全.上海交通大學 2008



本文編號：3527734