隨著交通運輸體系的不斷完善,公路運輸因其機動靈活、適應(yīng)性強,為經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了突出貢獻。然而,運輸安全問題在我國現(xiàn)行條件下一直較為突出,各種事故帶來慘痛教訓(xùn)的同時,也對公路運輸穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展提出了更高的要求。在道路事故中,車輛在隧道中起火燃燒作為事故中的一種,因其影響范圍廣、事故后果嚴(yán)重而受到廣泛關(guān)注。當(dāng)前針對隧道火災(zāi)事故的研究主要集中在隧道通風(fēng)、噴淋裝置以及隧道發(fā)生火災(zāi)后的煙氣、溫度、CO、能見度等方面,許多研究為簡化計算熱釋放率選擇恒定功率等,這樣雖然簡化了計算,但是不能模擬隧道火災(zāi)的增長和衰減過程。對駕乘人員疏散的研究是通過理論計算得出逃生所需時間,并與火災(zāi)可用逃生時間進行對比,但在隧道火災(zāi)應(yīng)急情況下,往往因車輛上的人員個體差異而表現(xiàn)出不同的反應(yīng)特點,因此,全面準(zhǔn)確的研究駕乘人員的逃生是一個龐大而復(fù)雜的工作。本研究通過Pyrosim仿真軟件,參照實際隧道工程結(jié)構(gòu)尺寸建立仿真模型,選擇修正過的熱釋放率數(shù)值,在設(shè)定不同的通風(fēng)速度以及隧道內(nèi)是否有車輛造成擁堵進行仿真,根據(jù)仿真結(jié)果分析隧道內(nèi)空間煙氣、溫度、CO的傳播規(guī)律,依據(jù)變化規(guī)律指導(dǎo)運輸車輛駕乘人員選擇安全的逃生路徑。在疏散研究方... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【圖文】：

陶家夼隧道火災(zāi)現(xiàn)場

技術(shù)路線圖

第二章 隧道火災(zāi)與疏散基礎(chǔ)理論災(zāi)在時間、空間、起火原因等方面有著自身的特點，火災(zāi)發(fā)生內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時有較大的差異。在緊急情況下駕乘人員的一些特，在隧道火災(zāi)發(fā)生后的疏散中必須考慮到這些特點，并有針災(zāi)原因、分布及特點災(zāi)原因關(guān)資料[31]，公路隧道火災(zāi)事故原因統(tǒng)計如圖 2.1 所示�？梢钥此淼阑馂�(zāi)的首要原因，約事故總數(shù)的 63% ，其中包括發(fā)動機起8% ) 、電器線路起火( 7% ) 以及自身其他原因起火( 16% ) ；發(fā)的火災(zāi)，約占事故總數(shù)的 18% ；車輛裝載貨物燃燒引發(fā)的火因不詳?shù)恼?12% 。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]隧道內(nèi)固體與液體燃料火災(zāi)特征對比試驗研究[J]. 陳長坤,肖煌,朱從祥,史聰靈,劉晅亞.  工程熱物理學(xué)報. 2018(03)
[2]公路隧道火災(zāi)事故預(yù)防和應(yīng)對措施研究[J]. 王鵬飛.  消防技術(shù)與產(chǎn)品信息. 2017(12)
[3]公路隧道疏散通道設(shè)置主要影響因素分析[J]. 徐少軍,牛凱,柳雪麗,周昌群.  工程建設(shè). 2017(07)
[4]公路隧道火災(zāi)事故統(tǒng)計分析及防災(zāi)減災(zāi)對策[J]. 賴金星,周慧,程飛,汪珂,馮志華.  隧道建設(shè). 2017(04)
[5]基于Pathfinder的地鐵區(qū)間火災(zāi)人員疏散仿真研究[J]. 張昊,董四輝.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2017(01)
[6]空氣幕對隧道火災(zāi)煙氣蔓延影響數(shù)值模擬[J]. 梅秀娟,張澤江,韋濤.  消防科學(xué)與技術(shù). 2017(01)
[7]車輛-人員荷載條件對隧道人員疏散時間的影響[J]. 陳詩明,張玉春,杜晟,曹應(yīng)龍,王飛.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(信息與管理工程版). 2016(06)
[8]公路隧道火災(zāi)撲救難點及滅火救援對策[J]. 王玉.  消防科學(xué)與技術(shù). 2015(11)
[9]改進經(jīng)驗公式法計算隧道人員疏散時間[J]. 王赤心.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2015(02)
[10]浙江省高速公路隧道事故的調(diào)查分析及對策研究[J]. 吳德興,李偉平,鄭國平.  公路. 2011(08)

碩士論文
[1]基于綜合工況下的公路隧道火災(zāi)臨界風(fēng)速研究[D]. 張一龍.長安大學(xué) 2016
[2]公路隧道火災(zāi)人員安全逃生研究[D]. 楊震.長安大學(xué) 2012
[3]基于FDS的商界高速公路隧道火災(zāi)數(shù)值分析[D]. 李在崢.長安大學(xué) 2011
[4]公路隧道火災(zāi)熱釋放率及通風(fēng)方式研究[D]. 楊濤.長安大學(xué) 2009
[5]集中排煙模式下長大公路隧道火災(zāi)及人員安全疏散研究[D]. 李想.浙江大學(xué) 2008
[6]基于風(fēng)險分析的上海長江隧道逃生通道設(shè)計研究[D]. 姚聰璞.同濟大學(xué) 2008
[7]公路隧道火災(zāi)分析及救災(zāi)預(yù)案研究[D]. 蔡加發(fā).重慶交通大學(xué) 2008
[8]公路隧道火災(zāi)通風(fēng)排煙方式的數(shù)值模擬研究[D]. 潘屹.西南交通大學(xué) 2007



本文編號：3525328