發(fā)布時(shí)間：2021-11-23 21:09

　　隨著交通擁擠、環(huán)境污染和能源短缺等問(wèn)題的出現(xiàn),我國(guó)加快了城市軌道交通的建設(shè)。有軌電車以其外形美觀、環(huán)保節(jié)能、乘坐舒適、造價(jià)相對(duì)低廉、投資建設(shè)周期較短等特點(diǎn)備受各中小城市青睞。有軌電車按照其控制功能、控制對(duì)象、控制范圍的不同劃分成各個(gè)不同的子系統(tǒng)。各子系統(tǒng)間獨(dú)自建立,彼此孤立,不能達(dá)到各系統(tǒng)間的互聯(lián)互通和統(tǒng)一監(jiān)控的功能;各個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)間沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的通信制式和通信平臺(tái),不僅傳輸效率低還浪費(fèi)通信資源;彼此孤立的各子監(jiān)控系統(tǒng),多個(gè)子系統(tǒng)大量業(yè)務(wù)信息不能共享,嚴(yán)重影響了綜合信息的充分利用。因此構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的監(jiān)控軟件實(shí)現(xiàn)設(shè)備的集中監(jiān)控,有利于提高設(shè)備運(yùn)營(yíng)效率、減少設(shè)備數(shù)量、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高系統(tǒng)綜合決策水平。本論文主要完成有軌電車ISCS的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。首先對(duì)城市軌道交通ISCS的產(chǎn)生、國(guó)內(nèi)外發(fā)展和研究深度進(jìn)行闡述,提出有軌電車ISCS對(duì)于城市軌道交通建設(shè)的重要意義;然后分析了地鐵ISCS的總體結(jié)構(gòu)和構(gòu)成原理,結(jié)合有軌電車的自身特點(diǎn),構(gòu)建有軌電車ISCS的總體結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu);根據(jù)有軌電車ISCS要實(shí)現(xiàn)的監(jiān)控功能,設(shè)計(jì)與各子系統(tǒng)的基于Modbus TCP/IP的通信接口;完成數(shù)據(jù)采集驅(qū)動(dòng)軟件的設(shè)計(jì)... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

登錄界面

圖 4-10 用戶退出界面 4-11 所示，用戶注銷界面功能是退出初始化登錄界面。圖 4-11 用戶注銷界面 4-12 所示，用戶管理界面用兩個(gè)功能看用戶屬性以及新建用戶。右側(cè)為角

圖 4-11 用戶注銷界面 4-12 所示，用戶管理界面用兩個(gè)功能看用戶屬性以及新建用戶。右側(cè)為角色圖 4-12 用戶管理界面戶界面，可以設(shè)置新用戶的用戶名、認(rèn)添加”按鈕將新設(shè)置的用戶數(shù)據(jù)添加

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]基于Modbus和Modbus-TCP協(xié)議的遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)研究[D]. 俞野秋.上海交通大學(xué) 2012
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[5]軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 李兆輝.吉林大學(xué) 2010
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[8]實(shí)時(shí)內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)鍵技術(shù)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 薛竹飆.東南大學(xué) 2006



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