在混合梁剛構(gòu)橋中設(shè)置體外預(yù)應(yīng)力鋼束可減緩橋梁長(zhǎng)期使用過(guò)程跨中撓度過(guò)大的問(wèn)題。本文依托福建泉州安海灣大橋,通過(guò)板殼-實(shí)體有限元模型,研究了體外預(yù)應(yīng)力鋼束對(duì)減小混合梁剛構(gòu)橋主跨跨中豎向位移及改善混凝土梁受力所發(fā)揮的作用,明確了鋼箱梁與混凝土梁兩部分的體外預(yù)應(yīng)力對(duì)減小中跨跨中撓度的作用,進(jìn)一步分析了每一段預(yù)應(yīng)力鋼束對(duì)改善跨中撓度和混凝土梁受力的效果,得到最終的優(yōu)化方案,可為混合梁剛構(gòu)橋體外預(yù)應(yīng)力鋼束的合理設(shè)置提供設(shè)計(jì)參考。最后,計(jì)算分析收縮徐變等長(zhǎng)期效應(yīng)作用下,混合梁剛構(gòu)橋跨中鋼箱梁的豎向位移變化情況,并對(duì)體外預(yù)應(yīng)力的不同再?gòu)埨桨高M(jìn)行比較分析,可為實(shí)橋的運(yùn)維管理提供借鑒。 

【文章來(lái)源】：結(jié)構(gòu)工程師. 2020,36(05)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

安海灣大橋總體布置圖（單位：mm)

安海灣大橋采用了體內(nèi)外混合配束的方式。體內(nèi)預(yù)應(yīng)力束布置與常規(guī)混凝土連續(xù)梁相似，主要是防止混凝土箱梁出現(xiàn)較大拉應(yīng)力。具體方法是在箱梁頂板布置縱向預(yù)應(yīng)力束和橫向預(yù)應(yīng)力束，在腹板布置縱向下彎預(yù)應(yīng)力束和豎向預(yù)應(yīng)力束，在底板布置縱向合龍預(yù)應(yīng)力束，體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束隨著混凝土節(jié)段懸澆逐段張拉。體外預(yù)應(yīng)力主要是為防止主跨跨中下?lián)希洳贾萌鐖D2所示�？傮w上可分為混凝土梁中的體外預(yù)應(yīng)力與鋼箱梁中的體外預(yù)應(yīng)力兩部分，共設(shè)置了8對(duì)18Φs15.2的體外預(yù)應(yīng)力，沿梁中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布。體外預(yù)應(yīng)力鋼束沿縱橋向變化分為12個(gè)部分，編為1～12號(hào)鋼束。其中：1號(hào)為8根18Φs15.2的鋼絞線(xiàn)；2號(hào)為6根18Φs15.2的鋼絞線(xiàn)；3號(hào)為4根18Φs15.2的鋼絞線(xiàn)；4號(hào)為2根18Φs15.2的鋼絞線(xiàn)；5～8號(hào)均為2根18Φs15.2的鋼絞線(xiàn)；9號(hào)為2根18Φs15.2的鋼絞線(xiàn)；10號(hào)為4根18Φs15.2的鋼絞線(xiàn)；11號(hào)為6根18Φs15.2的鋼絞線(xiàn)；12號(hào)為8根18Φs15.2的鋼絞線(xiàn)。成橋時(shí)體外預(yù)應(yīng)力鋼束僅張拉控制應(yīng)力的30%（即558 MPa）。2 體外預(yù)應(yīng)力鋼束的作用效應(yīng)分析

建立全橋板殼-實(shí)體有限元模型，混凝土箱梁采用SOLID95實(shí)體單元模擬，鋼箱梁采用SHELL181板殼單元模擬，預(yù)應(yīng)力鋼束采用LINK10單元模擬，全橋模型單元數(shù)量約60萬(wàn)個(gè)，結(jié)構(gòu)整體模型如圖3所示。2.2 設(shè)計(jì)線(xiàn)形體外預(yù)應(yīng)力總體效應(yīng)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3511504