瀝青混合料是一種重要的筑路材料,廣泛應(yīng)用于高速公路、等級公路的修筑。它是由瀝青與集料結(jié)合后固化而形成的一種復(fù)合材料。瀝青與集料之間的粘結(jié)強度是評價瀝青混合料使用性能好壞的重要指標(biāo)。建立科學(xué)、精確的評價方法與體系,對于探究瀝青與集料之間粘結(jié)強度具有重要意義。目前,國內(nèi)外關(guān)于瀝青與集料之間粘附性評價試驗方法雖能從一定程度上表征瀝青與集料之間粘結(jié)性的強弱,但是依然存在諸多的缺陷。若要進一步研究瀝青與集料之間的粘結(jié)規(guī)律,則需要開發(fā)更加準(zhǔn)確、有效的測量手段與工具。本文提出使用單懸臂梁法作為測量瀝青與集料之間粘結(jié)強度的方法。使用單懸臂方法進行試驗時,利用試驗樣品在結(jié)構(gòu)上存在應(yīng)力集中現(xiàn)象這一特點,使得本試驗方法相較于pull-off試驗法更容易使瀝青與石板分離。從斷裂力學(xué)的角度對單懸臂梁法進行分析可知,外界對樣品施加的負(fù)載首先需要達到瀝青與石板之間的理論斷裂強度才會導(dǎo)致兩者分離產(chǎn)生裂紋,并且分離之后兩者之間的粘結(jié)強度會大大降低。整個分離過程中,負(fù)載與時間的關(guān)系可以分為兩個階段:1)負(fù)載隨時間線性增長,2)負(fù)載隨時間增長迅速降低,經(jīng)歷微小的波動后變?yōu)榱�。對試驗樣品進行力學(xué)分析之后,將瀝青與石板產(chǎn)生裂紋... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

拉拔試驗原理圖

使用熱瀝青將兩塊石板交錯的粘結(jié)在一起。當(dāng)瀝青冷卻固化后，在交錯部分形成均勻的瀝青薄膜。如圖2.2 所示，交錯部分的面積為 25cm2。制作好樣品后，按照圖 2.3 所示將樣品固定于剪切試驗機上。在一定的試驗溫度和剪切速度下對樣品進行剪切拉伸，直至兩石板完全分離。通過觀察兩石板上瀝青的殘留情況，來判斷瀝青與石板是否在粘結(jié)界面發(fā)生破壞。圖 2.2 實驗樣品的結(jié)構(gòu)

圖 2.3 剪切粘附實驗原理7]在試驗溫度為 25℃，剪切速度為 5mm/s 時表 2.3 剪切粘附強度的試驗結(jié)果花崗巖與克拉瑪依瀝青石灰?guī)r與克拉瑪依瀝青花崗巖與勝利瀝青0.033 0.053 0.076 出，對于同一種瀝青，花崗巖的粘結(jié)強度，勝利瀝青的粘結(jié)強度要強于克拉瑪依瀝青的變化趨勢與水煮法結(jié)果基本相同，說明該作為瀝青與集料之間粘結(jié)強度的評價指標(biāo)是

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于PID-LQR的起重機系統(tǒng)防搖控制研究[D]. 郭瀛舟.東華大學(xué) 2017
[2]SiC@SiO2納米電纜包覆層厚度的可控處理及疏水改性研究[D]. 趙健.青島科技大學(xué) 2014
[3]聚合物改性瀝青粘聚性與粘附性研究[D]. 任玉娜.中國石油大學(xué) 2011
[4]隧道抗滑低噪聲瀝青路面研究[D]. 劉昆.長安大學(xué) 2009



本文編號：3510077