新建川藏鐵路線路跨越某江,江面寬約150 m,橋高約90 m,橋址地震動峰值加速度0.25g,為高烈度地震區(qū)。通過對橋位地形特點及控制因素分析,提出結構自重輕、抗震性能好、跨越能力強的（122+2×220+122） m變高連續(xù)鋼桁橋式方案作為研究對象。通過對桁梁結構形式、橋面系構造等比選得出,縱梁頂設道砟槽板橋面系的變高連續(xù)鋼桁梁具有受力明確,技術先進、景觀優(yōu)美等優(yōu)點。采用有限元軟件對該方案結構承載力、剛度、動力性能以及抗震性能進行計算分析,并對雙懸臂施工方案進行驗算,結果表明,（122+2×220+122） m連續(xù)鋼桁梁具有抗震性能好、施工方便、工期可控的優(yōu)勢,適用于高海拔、高烈度山區(qū)地形。 

【文章來源】：鐵道標準設計. 2020,64(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

橋址處地形縱斷面(單位:m)

大跨連續(xù)鋼桁梁常見的結構形式有平行弦支點加勁和變高連續(xù)桁兩類。平行弦支點加勁有上加勁和下加勁兩種形式,見圖2、圖3。變高連續(xù)鋼桁上、下弦桿在支點負彎矩區(qū)加大桁高,有上弦變高和下弦變高兩種形式,見圖4、圖5。圖3 中支點上加勁連續(xù)鋼桁

上變高連續(xù)鋼桁

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]穗莞深城際東江南特大橋主橋加勁連續(xù)鋼桁梁靜動力計算分析[D]. 肖文義.西南交通大學 2013
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本文編號：3509831