由于世界航運(yùn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng),船舶越來(lái)越向大型化發(fā)展,這也導(dǎo)致了碼頭的大型化。隨著碼頭水深的增加,碼頭的高度隨之增加,碼頭的工作條件更加復(fù)雜,如何優(yōu)化碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提高其安全度,降低造價(jià)是港口工程界面臨的重要課題之一。本文以蓬萊港某重件碼頭為研究對(duì)象,詳細(xì)分析和計(jì)算了該碼頭的各項(xiàng)荷載,基于規(guī)范推薦的方法對(duì)方塊結(jié)構(gòu)和沉箱結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行了計(jì)算,確定了能夠保證結(jié)構(gòu)安全的最小斷面,并進(jìn)行了工程量、工程概算和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的計(jì)算,通過(guò)方案比選論證了沉箱結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性,在大型碼頭中沉箱結(jié)構(gòu)不僅整體性好,抗震能力強(qiáng),而且比方塊結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度更快,造價(jià)更低,應(yīng)優(yōu)先采用沉箱結(jié)構(gòu)。之后又基于有限元法對(duì)沉箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),針對(duì)規(guī)范法和有限元法這兩種計(jì)算方法進(jìn)行了分析比較,結(jié)果表明有限元法可作為常規(guī)設(shè)計(jì)方法的補(bǔ)充應(yīng)用到碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。本文主要觀點(diǎn)如下:（1）現(xiàn)行規(guī)范推薦的沉箱計(jì)算方法基于公式和查表法,在計(jì)算圖式、荷載處理和分項(xiàng)系數(shù)等方面都進(jìn)行了簡(jiǎn)化,與實(shí)際受力模型差距較大。在計(jì)算圖式方面,將本是整體結(jié)構(gòu)的沉箱分解為一塊塊互不聯(lián)系的板,按照連續(xù)板或者雙向板進(jìn)行計(jì)算。由于沉箱相鄰垂直的板的剛度達(dá)不到支座的要求,從而導(dǎo)致計(jì)算出... 

【文章來(lái)源】：煙臺(tái)大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：116 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

方塊碼頭斷面圖

沉箱碼頭斷面圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3501685