伴隨著移動(dòng)通信和無線接入的快速發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為智能交通的重要組成部分。車聯(lián)網(wǎng)（Vehicular Ad-hoc Network,VANET）作為一種特殊的無線移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò),頻繁的中斷、高速移動(dòng)性和低接觸率等特性,給車輛通過路側(cè)節(jié)點(diǎn)接入互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行內(nèi)容下載造成了巨大影響。同時(shí)由于車聯(lián)網(wǎng)部署初期階段路網(wǎng)范圍內(nèi)的路側(cè)接入節(jié)點(diǎn)數(shù)量有限,車輛節(jié)點(diǎn)的數(shù)量及數(shù)據(jù)請(qǐng)求量也遠(yuǎn)超過路側(cè)單元的信息承載能力范圍。針對(duì)以上問題,本文基于車輛信息物理網(wǎng)絡(luò)中的路側(cè)廣告?zhèn)鬏攬?chǎng)景,提出了一種混合節(jié)點(diǎn)部署方案,該方案考慮路側(cè)接入節(jié)點(diǎn)數(shù)量有限的條件下,如何通過優(yōu)化路側(cè)接入節(jié)點(diǎn)的部署位置,以滿足盡可能多的車輛節(jié)點(diǎn)的通信需求,從而最大化路側(cè)單元的部署效益。通過對(duì)用戶繞行行為、商戶收益等模型的建立,確定了獲取商戶最大整體收益的目標(biāo),并同時(shí)保證了路側(cè)接入節(jié)點(diǎn)部署的花費(fèi)在一定的預(yù)算限制條件內(nèi)。同時(shí),針對(duì)車輛在4G輔助下通過路側(cè)單元RSU下載數(shù)據(jù)的問題:車輛通過4G下載數(shù)據(jù)時(shí),沒有時(shí)間地點(diǎn)限制,下載率高,但是費(fèi)用較貴;通過VANET下載數(shù)據(jù)時(shí),速度快,費(fèi)用少。本文提出了一種基于混合傳輸方式的數(shù)據(jù)下載方案,該方案結(jié)合VANET和4G... 

【文章來源】：武漢科技大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要工作
    1.4 論文的組織結(jié)構(gòu)
第2章 車聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)部署及數(shù)據(jù)下載概述
    2.1 車聯(lián)網(wǎng)概念及特性
    2.2 節(jié)點(diǎn)部署研究概述
        2.2.1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)部署概述
        2.2.2 車聯(lián)網(wǎng)中節(jié)點(diǎn)部署概述
    2.3 數(shù)據(jù)下載研究概述
        2.3.1 車聯(lián)網(wǎng)中數(shù)據(jù)傳輸概述
        2.3.2 車聯(lián)網(wǎng)中數(shù)據(jù)下載概述
    2.4 本章小結(jié)
第3章 車聯(lián)網(wǎng)中的混合節(jié)點(diǎn)部署
    3.1 混合傳輸單元的部署背景
        3.1.1 車載物理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
        3.1.2 車載路側(cè)廣告分發(fā)應(yīng)用
    3.2 混合節(jié)點(diǎn)部署的系統(tǒng)模型
        3.2.1 基礎(chǔ)模型
        3.2.2 商戶繞行概率模型
        3.2.3 商戶覆蓋模型
    3.3 混合節(jié)點(diǎn)的部署方案
    3.4 實(shí)驗(yàn)與性能分析
        3.4.1 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格下的模擬實(shí)驗(yàn)
        3.4.2 真實(shí)地圖環(huán)境下的實(shí)驗(yàn)
    3.5 本章小結(jié)
第4章 車聯(lián)網(wǎng)中基于混合傳輸方式的數(shù)據(jù)下載
    4.1 基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)下載的背景
    4.2 基于混合下載方式的系統(tǒng)模型
        4.2.1 系統(tǒng)描述
        4.2.2 系統(tǒng)模型
    4.3 混合下載方式的解決方案
        4.3.1 基本滿足算法
        4.3.2 基于時(shí)隙的算法
    4.4 實(shí)驗(yàn)與性能分析
        4.4.1 模擬實(shí)驗(yàn)與分析
        4.4.2 真實(shí)環(huán)境仿真與分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)與展望
    5.1 工作總結(jié)
    5.2 未來展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
附錄2 攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目
詳細(xì)摘要


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]一種基于協(xié)助下載方法的車聯(lián)網(wǎng)選車策略[J]. 劉建航,畢經(jīng)平,葛雨明,李世寶,陳海華,李忠誠(chéng).  計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào). 2016(05)
[2]無線移動(dòng)多信道感知網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)聚集傳輸規(guī)劃[J]. 馮誠(chéng),李治軍,姜守旭.  計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào). 2016(05)
[3]車聯(lián)網(wǎng)RSU單元下行流量的性能研究[J]. 劉業(yè),劉林峰,鄭隆,王華鋒.  軟件學(xué)報(bào). 2015(07)
[4]車聯(lián)網(wǎng)中傳輸調(diào)度與資源分配相結(jié)合的內(nèi)容下載[J]. 陳麗,李治軍,姜守旭.  軟件學(xué)報(bào). 2014(10)



本文編號(hào)：3501625