我國高速公路建設(shè)始于20世紀(jì)80年代,雖起步較晚,但是建設(shè)速度之快、發(fā)展規(guī)模之大舉世矚目,對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用。由于交通與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間復(fù)雜的循環(huán)推動作用,高速公路交通量的預(yù)測具有較高難度,尤其在高速公路發(fā)展初期對其認(rèn)識尚不充分,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、需求預(yù)測技術(shù)等均不成熟,交通量預(yù)測難以精確,因此部分路段建成十年左右就出現(xiàn)交通量超飽和現(xiàn)象,很多主干道高速公路的實(shí)際運(yùn)輸量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其設(shè)計(jì)能力,造成交通阻塞現(xiàn)象嚴(yán)重、交通事故頻繁,有些道路已經(jīng)到了不堪重負(fù)的程度;汽車工業(yè)的發(fā)展,使汽車車型結(jié)構(gòu)和軸載結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化,早期修建的高速公路大都已達(dá)到或超過設(shè)計(jì)壽命,由于養(yǎng)護(hù)維修資金的緊張而一直處于超期服役狀態(tài),道路災(zāi)害逐年增多,直接影響道路交通暢通,降低了運(yùn)輸效率,制約了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對高速公路提出了更高要求,東部和中部地區(qū)重要交通走廊面臨新的擁擠,高速公路建設(shè)領(lǐng)域在保持適度的新建規(guī)模和速度的同時,必須加強(qiáng)路網(wǎng)擴(kuò)容工作,因此,對高速公路有序?qū)嵤└臄U(kuò)建尤為必要。2002年沈大高速公路改擴(kuò)建工程的開工,標(biāo)志著我國高速公路建設(shè)由大規(guī)模的新建轉(zhuǎn)為改擴(kuò)建與新建并存、改擴(kuò)建與新建并重。... 

【文章來源】：華北電力大學(xué)河北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國外研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)研究綜述
    1.3 本文研究的主要內(nèi)容和框架
    1.4 研究方法和技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
第2章 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理概述
    2.1 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的概念
    2.2 工程項(xiàng)目質(zhì)量形成過程
    2.3 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的基本流程
        2.3.1 工程項(xiàng)目質(zhì)量策劃
        2.3.2 工程項(xiàng)目質(zhì)量保證
        2.3.3 工程項(xiàng)目質(zhì)量控制
    2.4 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的基本原則
    2.5 本章小結(jié)
第3章 高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析
    3.1 高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的特點(diǎn)
    3.2 高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)行的方法
        3.2.1 審核有關(guān)技術(shù)文件、報(bào)告或報(bào)表的具體內(nèi)容
        3.2.2 現(xiàn)場質(zhì)量檢查
        3.2.3 工序質(zhì)量控制的方法
    3.3 高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目現(xiàn)行的管理體制
        3.3.1 按機(jī)構(gòu)的性質(zhì)進(jìn)行劃分
        3.3.2 依據(jù)高速公路管理的內(nèi)容劃分
        3.3.3 根據(jù)高速公路管理的權(quán)限劃分
    3.4 高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工中質(zhì)量管理的問題與難點(diǎn)
    3.5 本章小結(jié)
第4章 京石高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目的質(zhì)量策劃和質(zhì)量保證
    4.1 京石高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目概況
    4.2 京石高速改擴(kuò)建項(xiàng)目質(zhì)量策劃
        4.2.1 項(xiàng)目質(zhì)量方針
        4.2.2 項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)
        4.2.3 項(xiàng)目質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)與職責(zé)
            4.2.3.1 項(xiàng)目質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)
            4.2.3.2 項(xiàng)目質(zhì)量管理職責(zé)劃分
        4.2.4 項(xiàng)目質(zhì)量檢查內(nèi)容與方式
    4.3 京石高速改擴(kuò)建項(xiàng)目質(zhì)量保證
        4.3.1 項(xiàng)目質(zhì)量保證組織結(jié)構(gòu)圖
        4.3.2 京石高速改擴(kuò)建項(xiàng)目質(zhì)量保證體系的建立
        4.3.3 施工中質(zhì)量管理責(zé)任制的制定
        4.3.4 項(xiàng)目質(zhì)量保證體系的運(yùn)行
    4.4 本章小結(jié)
第5章 京石高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目質(zhì)量控制
    5.1 京石高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目質(zhì)量控制原則
    5.2 京石高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目質(zhì)量影響因素分析
        5.2.1 人與組織的因素
        5.2.2 機(jī)械與材料的因素
        5.2.3 方法與環(huán)境的因素
    5.3 京石高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工中質(zhì)量控制和管理制度
    5.4 項(xiàng)目質(zhì)量控制措施
    5.5 項(xiàng)目質(zhì)量驗(yàn)收
        5.5.1 工程質(zhì)量驗(yàn)收制度
        5.5.2 隱蔽工程及關(guān)鍵部位驗(yàn)收方式
    5.6 項(xiàng)目質(zhì)量通病防治
        5.6.1 路基工程回填壓實(shí)的質(zhì)量通病防治
        5.6.2 混凝土工程質(zhì)量通病治理
        5.6.3 項(xiàng)目常見質(zhì)量通病治理
    5.7 本章小結(jié)
第6章 京石高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目質(zhì)量管理評價(jià)及改進(jìn)
    6.1 評價(jià)模型的建立
        6.1.1 評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
        6.1.2 基于層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重
        6.1.3 基于模糊綜合評價(jià)的方法確定綜合評價(jià)結(jié)果
    6.2 京石高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目質(zhì)量評價(jià)過程及結(jié)果
    6.3 京石高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中的優(yōu)勢
        6.3.1 施工準(zhǔn)備階段的優(yōu)勢
        6.3.2 施工過程中的優(yōu)勢
    6.4 京石高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中存在的問題
        6.4.1 質(zhì)量策劃中存在的問題
        6.4.2 質(zhì)量保證存在的問題
        6.4.3 質(zhì)量控制存在的問題
    6.5 京石高速改擴(kuò)建項(xiàng)目質(zhì)量管理改進(jìn)措施
        6.5.1 質(zhì)量策劃改進(jìn)措施
        6.5.2 質(zhì)量保證改進(jìn)措施
        6.5.3 質(zhì)量控制改進(jìn)措施
    6.6 本章小結(jié)
第7章 研究成果和結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
個人簡介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]公路建設(shè)工程質(zhì)量管理存在的主要問題及對策[J]. 陳琦,盧榕.  交通世界(工程技術(shù)). 2015(11)
[2]試論高速公路施工質(zhì)量管理與路基施工技術(shù)[J]. 廖曉陽.  建材與裝飾. 2015(51)
[3]公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理研究[J]. 石長洪.  江西建材. 2015(15)
[4]淺析高速公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體系的構(gòu)建——以大麗高速公路為例[J]. 余斌.  建材發(fā)展導(dǎo)向. 2015(04)
[5]探討公路工程質(zhì)量管理的綜合運(yùn)用模式[J]. 王偉.  科學(xué)之友. 2013(09)
[6]SMA技術(shù)在高速公路工程中的應(yīng)用[J]. 儲修華.  科技信息. 2013(24)
[7]強(qiáng)化鐵建工程管理理念,創(chuàng)建現(xiàn)代交通建設(shè)品牌[J]. 蔡明金.  科技與企業(yè). 2013(08)
[8]高速公路施工中工程質(zhì)量管理[J]. 韓小剛.  交通世界（運(yùn)輸.車輛）. 2013(Z1)
[9]EPC總承包項(xiàng)目質(zhì)量管理模式研究[J]. 王琳.  中國工程咨詢. 2011(10)
[10]國外質(zhì)量管理研究現(xiàn)狀及趨勢分析——基于理論構(gòu)建與研究方法視角[J]. 譚狄溪,張群祥.  科技管理研究. 2011(19)

碩士論文
[1]沈海復(fù)線高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目質(zhì)量控制研究[D]. 孫宇.吉林大學(xué) 2015
[2]公路工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化研究[D]. 葉云.華南理工大學(xué) 2015
[3]廣河高速瀝青混凝土路面施工質(zhì)量保障體系研究[D]. 王秋生.華南理工大學(xué) 2015
[4]ZJ環(huán)線高速公路項(xiàng)目實(shí)施過程的質(zhì)量管理研究[D]. 鐘敏.華南理工大學(xué) 2014
[5]正西220KV變電站擴(kuò)建工程項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[D]. 路磊.華北電力大學(xué) 2014
[6]全面質(zhì)量管理在濟(jì)聊高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[D]. 馬力.大連理工大學(xué) 2014
[7]遼寧盤錦南環(huán)智能化輸變電項(xiàng)目質(zhì)量管理研究[D]. 田耕鑫.華北電力大學(xué) 2014
[8]呼包高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)項(xiàng)目管理研究[D]. 孫英健.中國地質(zhì)大學(xué)(北京) 2012
[9]高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量卓越管理模式及績效評價(jià)的研究[D]. 梁莎莎.長沙理工大學(xué) 2012
[10]全過程全面質(zhì)量管理在高速公路中的應(yīng)用研究[D]. 宋磊.天津大學(xué) 2010



本文編號：3499971