網(wǎng)聯(lián)車輛在城市道路信號交叉口處的生態(tài)進入和離開（Eco-approach and departure,EAD）是未來節(jié)能駕駛研究的熱點問題。針對車流排隊導致車輛在路口停車的問題,本文首先提出一種考慮車流排隊效應的路口有效通行時間的信號燈模型;然后,利用遞歸搜索算法篩選特定的連續(xù)路口通行組合方案,以降低優(yōu)化問題的復雜性;最后,利用偽譜法分析電動網(wǎng)聯(lián)車輛在單交叉口和連續(xù)交叉口處的節(jié)能速度優(yōu)化問題。結果表明,基于偽譜法的控制策略計算效率優(yōu)于動態(tài)規(guī)劃算法;與智能駕駛員模型基準相比,該控制策略可以產生更好的節(jié)能速度。 

【文章來源】： 鄒淵1張濤1,2張旭東1郭寧遠1 1. 北京理工大學2. 中國北方車輛研究所

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本文編號：3496855