交通信號是各地區(qū)城市實施交通管控的常用手段,以交通信號控制機(jī)為核心設(shè)備的城市道路交通信號控制系統(tǒng)是交通管理和控制主要設(shè)施和常用設(shè)施,交通信號運(yùn)行的可靠度關(guān)乎該城市交通狀態(tài)及交通管理水平的優(yōu)劣。分布在城市道路網(wǎng)各主要平面交叉口的交通信號控制系統(tǒng)種類繁多,由于普遍處于開放式工作環(huán)境,因機(jī)內(nèi)電子元器件及其所構(gòu)成的各功能電路模塊受極限溫度與濕度,異常供電電壓與電流,各類雜散電流,以及自身壽命的影響,可能使交通信號控制機(jī)運(yùn)行交通信號時產(chǎn)生隨機(jī)工作狀況異常,而導(dǎo)致交通信號運(yùn)行故障。本文為有效解決交通信號運(yùn)行故障發(fā)生時發(fā)現(xiàn)故障和報警滯后而引發(fā)的交通難點(diǎn)熱點(diǎn)問題,開發(fā)了一套交通信號運(yùn)行狀態(tài)自動檢測與故障遠(yuǎn)程報警系統(tǒng)。所做的主要研究工作有:首先,分析交通信號運(yùn)行故障機(jī)理并提出解決的技術(shù)方案。通過對交通信號運(yùn)行故障機(jī)理分析,采取對交通信號各輸出端子電壓檢測的方法,從交通信號輸出端子引入檢測信號源,開發(fā)交通信號運(yùn)行狀態(tài)實時檢測電路和程序,對交通信號控制機(jī)運(yùn)行交通信號各相位工作狀況是否處于正常工作狀態(tài)進(jìn)行實時檢測并做出診斷;故障信息自動傳送與接收技術(shù)選用較為成熟的GSM通訊技術(shù);自動報警技術(shù)是研發(fā)的終端報警顯... 

【文章來源】：新疆大學(xué)新疆維吾爾自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線

2.1 信控系統(tǒng)基本構(gòu)成交通信號控制系統(tǒng)是保障各類交通流安全通過道路平面交叉口的關(guān)鍵交通管理設(shè)施和控制設(shè)施，其基本構(gòu)成如圖2-1所示。采用典型的平面交叉口——十字形交叉口[22]，各路交通信號燈通過線路連接至交通信號控制機(jī)對應(yīng)輸出端子，由交通信號控制機(jī)控制各相位交通信號燈燈色顯示狀態(tài)。圖 2-1 交通信號控制系統(tǒng)基本構(gòu)成圖2.2 交通信號控制機(jī)結(jié)構(gòu)城市各地區(qū)多用的交通信號控制機(jī)型號以遠(yuǎn)程控制交通信號控制機(jī)和普通交通信號控制機(jī)為主。遠(yuǎn)程控制交通信號控制機(jī)可通過不同的方式進(jìn)行監(jiān)控，包括：獨(dú)立監(jiān)控指定交叉口的狀態(tài)、監(jiān)控指定分區(qū)交叉口的狀態(tài)，監(jiān)控所有交通信號控制機(jī)的工作狀態(tài)。由電源、CPU 板、控制單元、接口單元、相位驅(qū)動單元、繼電器輸出單元、配電板等組成，其結(jié)構(gòu)如圖 2-2 所示。

圖 2-2 遠(yuǎn)程控制交通信號控制機(jī)結(jié)構(gòu)圖交通信號控制機(jī)操作簡便、價格低廉，主要通過以單片機(jī)為主控芯片成各交通控制方案，實現(xiàn)對大、中、小城市點(diǎn)控交通信號設(shè)備的控制、存儲器、數(shù)碼管顯示及驅(qū)動、模擬路口顯示驅(qū)動、RS232 和 RS485，其結(jié)構(gòu)如圖 2-3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3494827