電動(dòng)汽車在解決環(huán)境污染和能源短缺上扮演著越來(lái)越重要的角色為了解決充電站選址定容問(wèn)題,建立基于Voronoi圖方法的充電站選址模型和基于排隊(duì)論方法的充電樁定容模型,以滿足規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的所有充電需求;在此基礎(chǔ)上,建立社會(huì)總成本最小的優(yōu)化模型,得到人車樁網(wǎng)最優(yōu)布局最后實(shí)例分析驗(yàn)證規(guī)劃方法的可行性與合理性,結(jié)果表明:充電站為7座時(shí),社會(huì)總成本最小,達(dá)到923.2萬(wàn)元;充電站位置靠近重心,布局合理,各充電站需配置充電樁數(shù)量依次為:14、18、10、19、13、13、13臺(tái)研究結(jié)果有利于完善城市交通系統(tǒng),為電動(dòng)汽車管理和充電設(shè)施建設(shè)提供理論依據(jù). 

【文章來(lái)源】：數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2020,50(10)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

圖１充電站排隊(duì)系統(tǒng)示意Ｗ??？

２??５０??８??７??１５２５??２３??４??６??３６１２??５１??８??６??３２１３??２４??４??５??２３６４??５２??８??５??３６３２??２５??４??４??３５１３??５３??８??４??２２５５??２６??４??３??２５６２??５４??８??３??３１５６??２７??４??２??３５５３??５５??８??２??２３１５??２８??４??１??２５５６??５６??８??１??１２３２??ｌｌ＾Ｋ／長(zhǎng)鏈鉺??圖＿?２各方案卞的社會(huì)總成本??圖３各個(gè)成本的變化趨勢(shì)－??

１０期?謝遠(yuǎn)德：，等：電動(dòng)汽車充電設(shè)施優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局研究?１７５??４所示，充電站位置分布不均，部分靠近其服務(wù)區(qū)域的邊界或角落，可能導(dǎo)致距離充電站遠(yuǎn)的??用戶選擇其它充電站進(jìn)行充電而造成資源損失；優(yōu)化后的充電站具體位豐如圖５：所示，各充??電站位置選址均勻，接近重心，說(shuō)明布局越合理，有利于實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的〒衡．??同４．初始站址??圖５優(yōu)化后站址??５結(jié)論??為了加快促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，本文研究了電動(dòng)汽車充電站選址定容問(wèn)題，提出基于Ｖｏｒｏｎｏｉ??圖的充電站選址方法和采用加權(quán)修正后的重心公式能夠有效地提高充電站址的科學(xué)合理性??以及使充電站劃分服務(wù)范圍更合理；建立基于排隊(duì)論方法的定容模型配置充電粧數(shù)量，保證??滿足規(guī)劃區(qū)域內(nèi)所有充電需求此外，建立以社會(huì)總成本最小為目標(biāo)的優(yōu)化模型，最終得到人??車樁網(wǎng)最優(yōu)布局研究結(jié)果有利寧城咁電動(dòng)汽車管理和充電設(shè)施建設(shè)，完善城ｒｔ交通系統(tǒng)但模??型中搜集的數(shù)據(jù)和考慮的＿素不夠全面，模型還可以進(jìn)一步完善，通過(guò)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)精??準(zhǔn)優(yōu)化充電站位置隨著電動(dòng)汽車數(shù)Ｍ的增加可以將需求預(yù)測(cè)模型＿選址定容模型綜合考慮??研究；．考慮充電設(shè)施模式將充電和換電相結(jié)合這也將：ｉｉ未來(lái)的重要研究方向??參考文獻(xiàn)??［１］宮飯寧，蓁紅＋基于電動(dòng)汽車充電需求的充龜站選址定容研究：Ｍ．通信電源技術(shù)，紐１?３４（０３）：?５Ｍ２．??［２］朱黎明．基于全ｆｉｒ爾猗預(yù)測(cè)和電動(dòng)？氣：車快充：霈求預(yù)測(cè)的充電站選址巍劃研究：［Ｄ］．華中科技大學(xué)，２０腺??［３］王震坡，孫逢春，林程．電動(dòng)公交客車充電站容量霽求預(yù)測(cè)與仿真［Ｊ］．北京理工大學(xué)學(xué)槪２０〇６（１２）：??１０６１－１０６４．??［４］李映煉．基于電動(dòng)汽車也行鏈的城市

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于電動(dòng)汽車充電需求的充電站選址定容研究[J]. 宮婭寧,秦紅.  通信電源技術(shù). 2017(03)
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[3]電動(dòng)公交客車充電站容量需求預(yù)測(cè)與仿真[J]. 王震坡,孫逢春,林程.  北京理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2006(12)

碩士論文
[1]基于電動(dòng)汽車出行鏈的城市充電站布局研究[D]. 李映煉.北京交通大學(xué) 2018
[2]基于空間負(fù)荷預(yù)測(cè)和電動(dòng)汽車快充需求預(yù)測(cè)的充電站選址規(guī)劃研究[D]. 朱黎明.華中科技大學(xué) 2016



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