高速公路縱面線形是高速公路線形的重要組成部分,對(duì)高速公路交通安全有著至關(guān)重要的影響,因此,研究縱面線形與交通安全的關(guān)系對(duì)提高高速公路交通安全水平有重要意義。本論文在調(diào)查浙江省在役高速公路縱面線形資料和交通事故歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,從人-車(chē)-路-環(huán)境的角度分析了高速公路縱面線形指標(biāo)及其組合對(duì)交通安全的影響,研究了高速公路縱面線形指標(biāo)（包括變坡點(diǎn)設(shè)置頻率、坡度、坡長(zhǎng)、變坡點(diǎn)坡度代數(shù)差、豎曲線半徑、長(zhǎng)度）及其組合（包括平縱組合路段、連續(xù)下坡的平均坡度、坡長(zhǎng)、隧道出入口路段）與交通安全的關(guān)系,建立了交通事故率與變坡點(diǎn)設(shè)置頻率、坡度、坡長(zhǎng)間的關(guān)系模型,分析了不同的縱坡坡度條件下事故率隨坡長(zhǎng)變化的規(guī)律。研究了高速公路豎曲線與交通安全的關(guān)系,分析了不同半徑、長(zhǎng)度時(shí)豎曲線路段的事故分布特征,提出了豎曲線半徑、長(zhǎng)度與事故率的關(guān)系模型�？v斷面組合主要研究了平縱線形組合路段、連續(xù)下坡路段、隧道出入口路段的線形與交通安全的關(guān)系。分析了平縱組合路段的豎曲線與平曲線半徑比、變坡點(diǎn)與平曲線曲中錯(cuò)位率與交通安全的關(guān)系;分析了連續(xù)下坡路段在不同平均坡度的條件下,隨坡長(zhǎng)的增加事故的分布規(guī)律;建立了連續(xù)下坡路段線形以及隧道進(jìn)出... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

公路縱坡與交通事故關(guān)系圖

圖 1.1 公路縱坡與交通事故關(guān)系圖oos 教授利用計(jì)算機(jī)可視化技術(shù)，對(duì)公路空間線形進(jìn)行全性。通過(guò)模擬駕駛?cè)说囊朁c(diǎn)觀察公路空間線形�？梢灾械陌踩[患，特別是由于視距不足產(chǎn)生的安全隱患[魯對(duì)德國(guó)高速公路交通事故率與坡度的關(guān)系進(jìn)行了調(diào)通事故率越高，當(dāng)坡度大于 4%時(shí)，事故率急劇上升。

技術(shù)路線圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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