基于808協(xié)議的智能交通車載終端
發(fā)布時(shí)間:2021-11-10 01:45
隨著我國的無線通信技術(shù)和交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展,監(jiān)管部門對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)提出了更高的要求。從最初的小范圍內(nèi)的平臺(tái)與終端之間的信息交互發(fā)展為大區(qū)域甚至跨省份的平臺(tái)與平臺(tái)之間、平臺(tái)與終端之間、終端與終端之間的信息交互。808協(xié)議即道路運(yùn)輸衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議與數(shù)據(jù)格式,該協(xié)議的出臺(tái)可將各地方已經(jīng)建立的和將要建立的道路運(yùn)輸資源整合在一起,從而解決了各個(gè)地方交通信息不能相互兼容,資源無法共享等情況,為大范圍、跨省份、全國范圍內(nèi)共同監(jiān)管提供了技術(shù)支持。本課題在研讀國內(nèi)外現(xiàn)狀,查閱大批相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)之上,結(jié)合成熟的GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS無線通信技術(shù),提出了基于808協(xié)議的智能交通車載終端的設(shè)計(jì)方案。本課題主要針對(duì)終端的硬件與軟件進(jìn)行研究設(shè)計(jì),基于STM32嵌入式中央處理器和μC/OS-Ⅱ的嵌入式系統(tǒng)提出了一種車載終端方案,設(shè)計(jì)中包含GPS定位、無線通信、液晶顯示等功能模塊。詳細(xì)講述了各個(gè)硬件模塊選型、電路設(shè)計(jì)、應(yīng)用程序編寫、軟硬件聯(lián)機(jī)調(diào)試等內(nèi)容。在硬件設(shè)計(jì)中給出了各個(gè)模塊的電路原理圖,針對(duì)硬件選型、原理圖設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題進(jìn)行了討論;在軟件編寫中針對(duì)不同模塊給出了工作運(yùn)行的流程圖,并詳細(xì)論述了設(shè)...
【文章來源】:河北工業(yè)大學(xué)天津市 211工程院校
【文章頁數(shù)】:74 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 課題的背景及研究意義
1.2 智能交通系統(tǒng)的國內(nèi)外現(xiàn)狀
1.2.1 國外智能交通的建設(shè)與發(fā)展
1.2.2 國內(nèi)智能交通的發(fā)展與現(xiàn)狀
1.3 本文的主要內(nèi)容
第二章 GPS、GPRS 與 808 協(xié)議
2.1 定位技術(shù) GPS 全球定位系統(tǒng)
2.1.1 GPS 全球定位系統(tǒng)概述
2.1.2 GPS 的組成
2.1.3 GPS 的定位原理
2.1.4 GPS 全球定位特點(diǎn)及主要用途
2.1.5 GPS 導(dǎo)航電文
2.1.6 GPS 的傳輸協(xié)議
2.2 通訊技術(shù)理論基礎(chǔ)
2.2.1 GSM 概述
2.2.2 GPRS 概述
2.2.3 GPRS 系統(tǒng)的組成
2.2.4 GPRS 系統(tǒng)的特點(diǎn)與局限
2.3 808 協(xié)議
2.3.1 協(xié)議的目的與意義
2.3.2 協(xié)議的內(nèi)容
第三章 車載終端的硬件設(shè)計(jì)
3.1 系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)
3.2 系統(tǒng)的硬件選型及電路設(shè)計(jì)
3.2.1 中央處理器
3.2.2 GPS 芯片設(shè)計(jì)
3.2.3 GPRS 模塊的設(shè)計(jì)
3.2.4 電源模塊的設(shè)計(jì)
3.2.5 Flash 卡和 SD 卡接口設(shè)計(jì)
3.2.6 USB 接口設(shè)計(jì)
3.2.7 液晶屏及其驅(qū)動(dòng)電路
3.2.8 其他電路設(shè)計(jì)
第四章 車載終端的軟件設(shè)計(jì)
4.1 車載終端程序平臺(tái)
4.1.1 車載終端的開發(fā)環(huán)境
4.1.2 STM32F105 標(biāo)準(zhǔn)外設(shè)庫
4.2 操作系統(tǒng)的選擇與移植
4.3 GPS 模塊的數(shù)據(jù)處理
4.4 GPRS 模塊數(shù)據(jù)交換
4.5 串口通訊程序
4.6 加速度模塊程序
第五章 實(shí)驗(yàn)與調(diào)試
5.1 電源、晶振和復(fù)位電路調(diào)試
5.2 GPS 模塊的調(diào)試
5.3 GPRS 模塊的調(diào)試
5.4 加速度傳感器的實(shí)驗(yàn)與調(diào)試
第六章 結(jié)論與展望
6.1 結(jié)論
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):3486323
【文章來源】:河北工業(yè)大學(xué)天津市 211工程院校
【文章頁數(shù)】:74 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 課題的背景及研究意義
1.2 智能交通系統(tǒng)的國內(nèi)外現(xiàn)狀
1.2.1 國外智能交通的建設(shè)與發(fā)展
1.2.2 國內(nèi)智能交通的發(fā)展與現(xiàn)狀
1.3 本文的主要內(nèi)容
第二章 GPS、GPRS 與 808 協(xié)議
2.1 定位技術(shù) GPS 全球定位系統(tǒng)
2.1.1 GPS 全球定位系統(tǒng)概述
2.1.2 GPS 的組成
2.1.3 GPS 的定位原理
2.1.4 GPS 全球定位特點(diǎn)及主要用途
2.1.5 GPS 導(dǎo)航電文
2.1.6 GPS 的傳輸協(xié)議
2.2 通訊技術(shù)理論基礎(chǔ)
2.2.1 GSM 概述
2.2.2 GPRS 概述
2.2.3 GPRS 系統(tǒng)的組成
2.2.4 GPRS 系統(tǒng)的特點(diǎn)與局限
2.3 808 協(xié)議
2.3.1 協(xié)議的目的與意義
2.3.2 協(xié)議的內(nèi)容
第三章 車載終端的硬件設(shè)計(jì)
3.1 系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)
3.2 系統(tǒng)的硬件選型及電路設(shè)計(jì)
3.2.1 中央處理器
3.2.2 GPS 芯片設(shè)計(jì)
3.2.3 GPRS 模塊的設(shè)計(jì)
3.2.4 電源模塊的設(shè)計(jì)
3.2.5 Flash 卡和 SD 卡接口設(shè)計(jì)
3.2.6 USB 接口設(shè)計(jì)
3.2.7 液晶屏及其驅(qū)動(dòng)電路
3.2.8 其他電路設(shè)計(jì)
第四章 車載終端的軟件設(shè)計(jì)
4.1 車載終端程序平臺(tái)
4.1.1 車載終端的開發(fā)環(huán)境
4.1.2 STM32F105 標(biāo)準(zhǔn)外設(shè)庫
4.2 操作系統(tǒng)的選擇與移植
4.3 GPS 模塊的數(shù)據(jù)處理
4.4 GPRS 模塊數(shù)據(jù)交換
4.5 串口通訊程序
4.6 加速度模塊程序
第五章 實(shí)驗(yàn)與調(diào)試
5.1 電源、晶振和復(fù)位電路調(diào)試
5.2 GPS 模塊的調(diào)試
5.3 GPRS 模塊的調(diào)試
5.4 加速度傳感器的實(shí)驗(yàn)與調(diào)試
第六章 結(jié)論與展望
6.1 結(jié)論
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):3486323
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