針對(duì)連續(xù)梁橋一般只設(shè)置一個(gè)固定墩,抗震設(shè)計(jì)難以滿足實(shí)際需求。提出一種新型墩底自復(fù)位減隔震結(jié)構(gòu),通過(guò)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)和有限元模擬研究墩底自復(fù)位減隔震結(jié)構(gòu)的減震效果,并以典型鐵路三跨連續(xù)梁橋?yàn)槔?探討墩底自復(fù)位減隔震結(jié)構(gòu)對(duì)連續(xù)梁橋主橋與引橋之間的碰撞影響,分析場(chǎng)地類(lèi)型、墩高以及地震加速度峰值等對(duì)碰撞響應(yīng)的影響。結(jié)果表明:墩底自復(fù)位減隔震結(jié)構(gòu)具有良好的減震效果,但有可能增大主橋與引橋之間的碰撞響應(yīng);場(chǎng)地類(lèi)型和墩高對(duì)墩底自復(fù)位減隔震結(jié)構(gòu)的減震效果影響較大,隨著場(chǎng)地由I類(lèi)場(chǎng)地向IV類(lèi)場(chǎng)地變化和墩高的增加,墩底自復(fù)位減震結(jié)構(gòu)的總體減震效果越明顯。 

【文章來(lái)源】：振動(dòng)與沖擊. 2020,39(17)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【文章目錄】：
1 墩底自復(fù)位減隔震試驗(yàn)
    1.1 自復(fù)位減隔震結(jié)構(gòu)
    1.2 試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì)
    1.3 試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值模擬對(duì)比
2 減隔震結(jié)構(gòu)對(duì)碰撞的影響
    2.1 碰撞模型的建立
    2.2 地震動(dòng)的輸入
    2.3 相關(guān)因素影響分析
        2.3.1 場(chǎng)地類(lèi)型
        2.3.2 墩高
        2.3.3 PGA
3 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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