為了減少地質(zhì)預(yù)報(bào)工作對施工工序的影響和實(shí)現(xiàn)TBM隧道的快捷地質(zhì)預(yù)報(bào),文章結(jié)合TBM的施工環(huán)境,分析了TBM施工隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)的重難點(diǎn),介紹了適用于TBM施工的HSP法原理和探測方案。該HSP法以刀盤滾刀破巖產(chǎn)生的震動信號為震源信號,采取多通道、長時(shí)間序列接收,通過相關(guān)干涉、聚焦成像等處理技術(shù),獲取前方地層特征參數(shù),實(shí)現(xiàn)對TBM施工隧道掌子面前方不良地質(zhì)的探測。通過在某雙護(hù)盾TBM施工隧道中運(yùn)用HSP法進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)結(jié)論與揭露情況一致性較好。應(yīng)用結(jié)果表明,HSP法是適用于TBM隧道施工地質(zhì)預(yù)報(bào)的高效方法之一。 

【文章來源】：現(xiàn)代隧道技術(shù). 2020,57(03)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

模擬巖溶模型波場860 ms快照圖

工程區(qū)內(nèi)無區(qū)域性主干斷裂通過，但韌性剪切帶、次級小斷層發(fā)育。地表調(diào)查表明，DXL山為一寬緩的背斜，背斜北西翼位于DXL山北坡，片麻理產(chǎn)狀為近SN/W∠15°～20°；背斜南東翼位于DXL山南坡，片麻理產(chǎn)狀為近SN/E∠20°～25°，受多期次構(gòu)造運(yùn)動影響，巖石中揉皺發(fā)育。地質(zhì)調(diào)查劃分為6個(gè)重點(diǎn)區(qū)段，見表3。4.2 HSP法探測

實(shí)例1中，K10+080～K10+173里程段范圍內(nèi)反射能量團(tuán)較強(qiáng)，以交替形式出現(xiàn)，且其時(shí)域空間內(nèi)波型相位反向，分析認(rèn)為該里程范圍內(nèi)巖體阻抗差異，存在不良地質(zhì)體。圖8 K10+500～K10+600段反演分析成果圖

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3480008