為提高鐵路工程線在鋪架期間的使用和管理效率,保障施工與行車組織安全有序,通過研究北斗衛(wèi)星實時定位與防碰撞報警融合、基于運行控制中心模式的電子地圖服務(wù)、隧道內(nèi)機車相互報警等關(guān)鍵技術(shù),首次研發(fā)了一套鐵路工程線運輸調(diào)度管理信息系統(tǒng),并在京張高速鐵路—崇禮鐵路全線進(jìn)行試點應(yīng)用。結(jié)果表明,該系統(tǒng)可實現(xiàn)施工調(diào)度指揮信息化、列車運行監(jiān)控實時化、施工安全管理可視化、統(tǒng)計分析智能化的目標(biāo),提升工程線管理單位調(diào)度指揮信息化水平。 

【文章來源】：鐵道建筑. 2020,60(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 關(guān)鍵技術(shù)
    1.1 北斗衛(wèi)星實時定位與防碰撞報警融合技術(shù)
    1.2 基于運行控制中心模式的電子地圖服務(wù)
    1.3 隧道內(nèi)機車相互報警技術(shù)
2 信息系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計
    2.1 總體架構(gòu)設(shè)計
    2.2 技術(shù)架構(gòu)設(shè)計
    2.3 功能架構(gòu)設(shè)計
3 工程線調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用實踐
    3.1 計劃管理
    3.2 無線調(diào)度命令
    3.3 運行軌跡圖
    3.4 視頻監(jiān)控
    3.5 站存車管理
    3.6 防護區(qū)與臨近報警
    3.7 列車限速及超速報警
    3.8 統(tǒng)計分析
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于北斗的鐵路施工作業(yè)人員和車輛安全預(yù)警防護系統(tǒng)方案研究[J]. 秦健.  鐵路計算機應(yīng)用. 2017(09)
[2]基于RFID技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用[J]. 吳敏.  自動化博覽. 2017(04)
[3]北斗高精度定位人機碰撞預(yù)警系統(tǒng)研究[J]. 甄德印,許建國.  鐵道技術(shù)監(jiān)督. 2017(02)
[4]北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在鐵路工務(wù)工程中的應(yīng)用探討[J]. 姜文超,馮仲偉,朱宏偉.  鐵道建筑. 2015(09)
[5]北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)在我國鐵路應(yīng)用探討[J]. 于天澤.  中國鐵路. 2013(04)
[6]淺談鐵路工程線安全管理[J]. 李永茂.  知識經(jīng)濟. 2012(11)



本文編號：3478427