結(jié)合保定市樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋的結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造特點(diǎn),提出了多點(diǎn)聯(lián)合稱重技術(shù),推導(dǎo)了多點(diǎn)聯(lián)合稱重計(jì)算公式,并對(duì)該橋試轉(zhuǎn)及正式轉(zhuǎn)體監(jiān)控過程進(jìn)行了闡述。保定市樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋的成功經(jīng)驗(yàn)表明,對(duì)于跨越多股道鐵路的立交工程采用變體系單索面斜拉橋設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)體施工方案是可行的;超大噸位球面平鉸具有加工簡單、運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn);對(duì)于超大噸位球面平鉸轉(zhuǎn)體斜拉橋采用多點(diǎn)聯(lián)合稱重技術(shù)方便可行。 

【文章來源】：鐵道建筑. 2020,60(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

橋型布置（單位：cm)

多點(diǎn)聯(lián)合稱重時(shí)球鉸受力如圖2所示。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的不平衡狀態(tài)可分為2種情況：(1)摩阻力矩大于結(jié)構(gòu)不平衡力矩；(2)摩阻力矩小于結(jié)構(gòu)不平衡力矩。1）摩阻力矩大于結(jié)構(gòu)不平衡力矩時(shí)，不平衡力矩和摩阻力矩計(jì)算公式分別為

1）母塔：本橋母塔落架后跨中側(cè)撐腳著地，屬于第2種情況，需要在跨中側(cè)進(jìn)行稱重。稱重實(shí)測豎向轉(zhuǎn)盤豎向位移與頂起力的關(guān)系曲線見圖3。由圖3可知：P1=38 392 k N,P′1=2 461 k N，母塔轉(zhuǎn)盤稱重力臂L1=8.0 m，梁端稱重力臂L12=133.2 m。計(jì)算得到不平衡力矩MG=163 412 k N?m；摩阻力矩Mz=143 724 k N?m；球鉸靜摩擦因數(shù)u=0.009 7；轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)縱向偏心距e=0.36 m，偏向跨中。

【參考文獻(xiàn)】：
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