交叉口作為城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點,也是各方向交通流容易發(fā)生沖突的地方。交通流的沖突點會引起交叉口通行能力降低、延誤增加進而帶來交通阻塞、交通事故等問題。減少交叉口延誤對提高整個路網(wǎng)的通行能力至關(guān)重要。交叉口延誤取決于各進口道的延誤,而各進口道的交通流由左轉(zhuǎn)、直行及右轉(zhuǎn)構(gòu)成,引起進口道延誤過大的原因主要是左轉(zhuǎn)彎交通處理不當。為了減小進口道延誤、提高交叉口通行能力,交通管理部門實施了各種左轉(zhuǎn)彎交通處理方式,如改善信號配時、渠化增加左轉(zhuǎn)車道數(shù)、禁止左轉(zhuǎn)等措施,然而當左轉(zhuǎn)流量比例增大時,這些傳統(tǒng)左轉(zhuǎn)彎交通處理方式的實施效果并不太理想。近年來,國外學(xué)者提出了一種非傳統(tǒng)左轉(zhuǎn)設(shè)計方法的交叉口——連續(xù)流交叉口（Continuous Flow Intersection）,這種非傳統(tǒng)交叉口處理左轉(zhuǎn)交通的方法如下:在左轉(zhuǎn)車輛到達主交叉口之前,通過標志標線的引導(dǎo),將左轉(zhuǎn)車輛導(dǎo)向至對向直行車道的左側(cè),主交叉口在信號控制的作用下,其左轉(zhuǎn)相位與直行相位同時放行而不產(chǎn)生沖突,使交叉口相應(yīng)進口道的交通流能在延誤較小的情況下連續(xù)通過交叉口。該新型交叉口右轉(zhuǎn)交通和直行交通的運行方式與傳統(tǒng)交叉口一致,僅僅改變了左轉(zhuǎn)交通的運行... 

【文章來源】：蘇州科技大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 傳統(tǒng)交叉口左轉(zhuǎn)交通流的處理方法
        1.2.2 傳統(tǒng)左轉(zhuǎn)交通流研究現(xiàn)狀
        1.2.3 連續(xù)流交叉口左轉(zhuǎn)交通流的處理方法
        1.2.4 連續(xù)流交叉口左轉(zhuǎn)交通流研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的和意義
    1.4 主要研究內(nèi)容
    1.5 研究方法與技術(shù)路線
第二章 連續(xù)流交叉口基本理論
    2.1 連續(xù)流交叉口定義
    2.2 連續(xù)流交叉口分類
    2.3 設(shè)計的基本條件
        2.3.1 道路條件
        2.3.2 交通條件
    2.4 連續(xù)流交叉口優(yōu)缺點
        2.4.1 沖突點減少
        2.4.2 信號相位縮短
    2.5 本章小結(jié)
第三章 左轉(zhuǎn)儲存車道長度理論計算方法研究
    3.1 連續(xù)流交叉口左轉(zhuǎn)專用車道構(gòu)成
    3.2 排隊長度計算模型
        3.2.1 理論模型
        3.2.2 左轉(zhuǎn)相位下左轉(zhuǎn)車輛排隊模型
    3.3 排隊長度理論計算
    3.4 定量分析
        3.4.1 參數(shù)設(shè)置
        3.4.2 臨界左轉(zhuǎn)交通量分析
        3.4.3 左轉(zhuǎn)儲存長度交通適用性分析
    3.5 結(jié)論
第四章 實際案例仿真驗證評價
    4.1 交叉口概況
        4.1.1 各進口道車道通行能力計算
        4.1.2 飽和度評價
        4.1.3 道路交通條件評價
    4.2 左轉(zhuǎn)儲存車道長度確定
        4.2.1 理論排隊長度計算
    4.3 VISSIM模擬
        4.3.1 仿真步驟
        4.3.2 參數(shù)設(shè)置
        4.3.3 評價指標
    4.4 仿真效果分析
    4.5 結(jié)論
第五章 結(jié)論與展望
參考文獻
圖表目錄
致謝
作者簡歷
攻讀碩士期間的主要成果


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[4]城市干線交叉口交通組織研究[D]. 李之卓.西南交通大學(xué) 2016
[5]城市道路平面交叉口信號配時優(yōu)化與仿真研究[D]. 彭飛.北京交通大學(xué) 2012
[6]排隊長度約束下的瓶頸交叉口協(xié)調(diào)控制方法研究[D]. 孫輝.西南交通大學(xué) 2010
[7]平面交叉口機動車XDL逆序左轉(zhuǎn)方案研究[D]. 王偉.昆明理工大學(xué) 2010
[8]城市道路信號交叉口左轉(zhuǎn)交通流的組織方法研究[D]. 羅榮鋒.長安大學(xué) 2010
[9]提高城市主干道通行能力的方法研究[D]. 范筱潔.同濟大學(xué) 2008
[10]有信號交叉口左轉(zhuǎn)交通流的組織方法研究[D]. 白立瓊.北京交通大學(xué) 2006



本文編號：3476724