車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和行進路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò),是未來汽車的發(fā)展方向,也是信息化社會的必然需求。車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)離不開天線技術(shù)的支持,隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,車載天線的數(shù)量和種類在不斷增加。由于車載電子設(shè)備的增加,留給車載天線的安置空間在不斷減少;同時出于降低車輛風(fēng)阻系數(shù)和保持汽車美觀的考慮,車載天線正朝著小型化和低輪廓的方向發(fā)展。而微帶天線因為具有低剖面、易集成和饋電簡單的優(yōu)點,它能夠較好地迎合當(dāng)今車載天線發(fā)展的需求。所以,本文針對車載環(huán)境下對天線小型化的需求,基于復(fù)合左右手傳輸線理論,利用曲流技術(shù)和加載技術(shù),設(shè)計了能應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)移動終端的小型化微帶天線。論文的研究內(nèi)容主要分為以下兩部分:（1）研究微帶天線的小型化技術(shù)的實現(xiàn)方法。針對設(shè)計433MHz天線時難以兼顧天線的尺寸和實際性能的問題,利用曲流技術(shù)和加載技術(shù)相結(jié)合的方法,設(shè)計了一款工作在ISM 433MHz頻段的小型印刷天線。通過研究關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對天線性能的影響,提出了天線的優(yōu)化設(shè)計方案,實驗驗證了該方法的有效性和可行性。（2）針對傳統(tǒng)的小型化方法難以同時保證天線帶寬和增益指標(biāo)的問題,結(jié)合車載環(huán)境下對天線極化方式的需求,基... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 車聯(lián)網(wǎng)概述
        1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)的概念
        1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)
    1.2 研究背景及意義
    1.3 車載天線研究現(xiàn)狀
    1.4 論文主要研究內(nèi)容
2 微帶天線基礎(chǔ)理論概述
    2.1 引言
    2.2 微帶天線簡介
        2.2.1 微帶天線的基本結(jié)構(gòu)
        2.2.2 微帶天線的輻射機理
        2.2.3 微帶天線的分析方法
    2.3 微帶天線的主要性能參數(shù)
        2.3.1 天線的方向圖
        2.3.2 天線的方向性系數(shù)和增益
        2.3.3 天線的極化
        2.3.4 天線的效率
        2.3.5 天線的輸入阻抗
        2.3.6 天線的帶寬
    2.4 微帶天線的饋電技術(shù)
        2.4.1 微帶傳輸線饋電
        2.4.2 同軸饋電
        2.4.3 耦合饋電
        2.4.4 共面波導(dǎo)饋電
    2.5 微帶天線的圓極化技術(shù)
    2.6 本章小結(jié)
3 微帶天線小型化技術(shù)
    3.1 引言
    3.2 傳統(tǒng)的微帶天線小型化技術(shù)
        3.2.1 基于貼片幾何形狀優(yōu)化的小型化技術(shù)
        3.2.2 基于加載的小型化技術(shù)
    3.3 基于異向介質(zhì)的小型化技術(shù)
        3.3.1 基于直接加載異向介質(zhì)的小型化技術(shù)
        3.3.2 基于復(fù)合左右傳輸線及其單元結(jié)構(gòu)的小型化技術(shù)
    3.4 本章小結(jié)
4 一種基于曲流和加載技術(shù)的小型433MHz印刷天線
    4.1 引言
    4.2 天線的設(shè)計
        4.2.1 天線的結(jié)構(gòu)分析
        4.2.2 天線的結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化
    4.3 天線的性能分析
        4.3.1 天線的帶寬和輸入阻抗分析
        4.3.2 天線的輻射特性分析
        4.3.3 天線的測試與分析
    4.4 本章小結(jié)
5 一種基于復(fù)合左右手傳輸線的小型圓極化微帶天線
    5.1 引言
    5.2 復(fù)合左右手傳輸線相關(guān)原理
        5.2.1 復(fù)合左右手傳輸線的色散特性研究
        5.2.2 復(fù)合左右手傳輸線單元的具體實現(xiàn)方法
    5.3 天線的設(shè)計
        5.3.1 天線的結(jié)構(gòu)分析
        5.3.2 關(guān)鍵參數(shù)對天線性能的影響
    5.4 天線性能分析
        5.4.1 天線的仿真結(jié)果與分析
        5.4.2 天線的測試結(jié)果與分析
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]車聯(lián)網(wǎng):物聯(lián)網(wǎng)在城市交通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用[J]. 李慧.  通信電源技術(shù). 2017(06)
[2]一種可穿戴的UHF RFID標(biāo)簽彎折天線設(shè)計[J]. 盧善勇,陸翔,鄧云.  電子器件. 2017(05)
[3]77GHz車載毫米波中遠距雷達天線陣列設(shè)計[J]. 張慧,余英瑞,徐俊,張魏.  強激光與粒子束. 2017(10)
[4]一種小型化超寬帶微帶天線[J]. 史美霞,劉輝,崔嶺芝,孫燁.  信息技術(shù)與信息化. 2017(06)
[5]車聯(lián)網(wǎng)熱點技術(shù)和應(yīng)用前景分析[J]. 武曉宇,湯立波,劉麗娜.  現(xiàn)代電信科技. 2017(03)
[6]LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)初步就緒 推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J]. 徐霞艷,杜瀅.  通信世界. 2017(03)
[7]一種新型分形北斗導(dǎo)航天線的仿真設(shè)計[J]. 雷丁陽,韋益杰,張袁,王恩成.  電子世界. 2017(01)
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博士論文
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[2]車載、機載及無線移動通信天線的研究[D]. 孫凌.西安電子科技大學(xué) 2016
[3]新型平面人工傳輸線及其應(yīng)用研究[D]. 黃健全.華南理工大學(xué) 2011

碩士論文
[1]寬帶小型雙極化印刷偶極子天線研究[D]. 范仕祥.西安電子科技大學(xué) 2016
[2]應(yīng)用于TPMS系統(tǒng)的天線研究[D]. 張凡.電子科技大學(xué) 2015
[3]基于負阻抗變換的多頻段小型化車載有源天線的研究[D]. 楊燁.上海交通大學(xué) 2014
[4]智能交通系統(tǒng)多功能集成天線的研究[D]. 徐瑋.南京航空航天大學(xué) 2013
[5]復(fù)合左右手傳輸線在小型天線上應(yīng)用的研究[D]. 于洪澤.華南理工大學(xué) 2012



本文編號：3474185