雙曲拱橋是我國江南地區(qū)廣泛使用的一種橋型,橋梁上部結(jié)構(gòu)縱向主要由主拱圈、腹拱圈、拱上墩和側(cè)墻等組成。與普通橋面鋪裝相比,雙曲拱橋橋面鋪裝不僅要滿足抗滑、平整、耐磨和防水的功能要求,還需要有足夠的強(qiáng)度和剛度,來適應(yīng)荷載應(yīng)力與溫度應(yīng)力引起的變形。國內(nèi)外對于鋼橋和水泥混凝土橋橋面鋪裝展開了大量的理論研究與數(shù)值模擬分析,然而對雙曲拱橋橋面鋪裝卻少有涉及,對雙曲拱橋復(fù)合鋪裝結(jié)構(gòu)的研究更少。因此,有必要研究雙曲拱橋復(fù)合鋪裝結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為,確定結(jié)構(gòu)應(yīng)力計(jì)算方法,為工程應(yīng)用提供理論依據(jù)和參考。論文結(jié)合南京長江大橋改造實(shí)際工程,分析瀝青混凝土面層（簡稱AC）+連續(xù)配筋混凝土層（簡稱CRCP）復(fù)合鋪裝結(jié)構(gòu)。論文基于有限元分析方法,建立了雙曲拱橋復(fù)合鋪裝結(jié)構(gòu)全橋三維實(shí)體有限元模型并驗(yàn)證了其可靠性。分析了雙曲拱橋復(fù)合鋪裝結(jié)構(gòu)在行車荷載作用下的力學(xué)行為,分析了荷載不同作用位置時復(fù)合鋪裝結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變和位移,確定了雙曲拱橋復(fù)合鋪裝結(jié)構(gòu)的臨界荷位和合理縱向連續(xù)方式,分析了溫度梯度和鋪裝層參數(shù)對雙曲拱橋復(fù)合鋪裝結(jié)構(gòu)受力的影響。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合參數(shù)敏感性分析結(jié)果,采用正交設(shè)計(jì)法與多元統(tǒng)計(jì)回歸方法,回歸得到了雙曲拱橋復(fù)... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：134 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

均勻基礎(chǔ)有限元模型計(jì)算結(jié)果圖（以板1為例，單位：Pa）

第二章 雙曲拱橋復(fù)合鋪裝結(jié)構(gòu)荷載應(yīng)力有限元分析2.2 臨界荷位2.2.1 荷載應(yīng)力模型網(wǎng)格劃分基于均勻基礎(chǔ)四邊自由板荷載應(yīng)力模型，將四邊自由板改為連續(xù)配筋板，以雙曲拱橋基礎(chǔ)替換均勻基礎(chǔ)，并在連續(xù)配筋板上設(shè)置瀝青混凝土層，雙曲拱橋AC+CRCP 復(fù)合鋪裝荷載應(yīng)力模型網(wǎng)格劃分如圖 2.10 所示。

（j）混凝土板最大撓度圖 2.12 橫向縱縫、縱向板角位置鋪裝層力學(xué)響應(yīng)有限元計(jì)算結(jié)果（應(yīng)力單位：Pa；應(yīng)變單位： ；撓度單位：m）據(jù)表 2.4 和表 2.5 中數(shù)據(jù)繪出瀝青層表面最大縱向拉應(yīng)力-荷位、瀝青層橫向拉應(yīng)力-荷位、瀝青層表面最大縱向拉應(yīng)變-荷位、瀝青層表面最大變-荷位、瀝青上下層間最大剪應(yīng)力-荷位、混凝土板與瀝青層間最大剪、混凝土板板底最大縱向拉應(yīng)力-荷位、混凝土板板底最大橫向拉應(yīng)力青層最大撓度-荷位、混凝土板最大撓度-荷位關(guān)系圖，如圖 2.13~2.22

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3466067