為提高高速公路通行能力,不停車電子收費系統(tǒng)（Electronic Toll Collection,以下簡稱ETC）收費車道逐漸被引入收費站系統(tǒng),然而,隨著高速公路ETC車道的逐步推進,由于通過ETC車道的車輛與傳統(tǒng)繳費車輛的速度以及通過時間等特性的差異,全新的交通問題也隨之產(chǎn)生。論文在對我國高速公路及收費站的發(fā)展趨勢以及高速公路收費站交通安全影響因素分析的基礎上,從交通沖突的角度對不同場景下收費站的交通安全進行評價。首先,論文對我國高速公路、收費站及ETC車道近年發(fā)展歷程進行梳理,分析了其增長趨勢以及隨之出現(xiàn)的問題,并對高速公路收費站的構成以及分類進行了分析。其次,在研究ETC車道及半自動車道收費系統(tǒng)（Manual Toll Collection,以下簡稱MTC）車道基本性質(zhì)的基礎上,從人、道路、車輛及環(huán)境的角度對影響高速公路收費站的因素進行討論并建立數(shù)學模型,主要研究了通過收費站的交通量、車輛構成、收費站車道數(shù)量和位置設置等對交通安全的影響。再次,論文對最常用的交通沖突指標,即車輛距碰撞時間（TTC）、沖突率、后侵入時間（PET）以及制動距離比進行了研究對比,分別確定其計算方式及其優(yōu)... 

【文章來源】：東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

滬杭高速公路大云收費站擁堵

、地方籌資、社會融資、利用外資”的多元化投融資格越式發(fā)展起到了至關重要的作用，較好地緩解了公路建設了公路建設步伐。路收費站的作用即為收取償還國家建設高速公路貸款，通，給公路發(fā)展注入了生機和活力，具有十分重要的意義過程需要車輛減速停車才能完成，降低了通行效率，隨著長，收費站擁堵問題逐漸引起重視。圖 1-3 滬杭高速公路大云收費站擁堵

技術路線圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于交通沖突理論與微觀交通仿真的城市交叉口安全評價[J]. 劉翕瑤,關志偉.  天津職業(yè)技術師范大學學報. 2017(03)
[2]淺析駕駛員心理因素與安全行車的關系[J]. 孟凡山.  科技資訊. 2017(16)
[3]在2017年全國交通運輸工作會議上的講話[J]. 李小鵬.  交通財會. 2017(01)
[4]基于可靠度的高速公路安全性評價方法研究[J]. 孟祥海,方豪星.  中外公路. 2016(06)
[5]人工和ETC混合收費方式對車輛能耗的影響[J]. 韋蘭香,梁玉娟,彭金松,許敏明.  廣西科學院學報. 2016(03)
[6]基于駕駛員因素分析變道對交通安全的影響[J]. 喬敏.  科技展望. 2016(15)
[7]基于SSAM的平面交叉口交通安全評價[J]. 葉紅波,廖彩鳳.  城市道橋與防洪. 2016(04)
[8]基于人因失誤的道路運輸安全管理評價研究[J]. 武曉敏,趙柱文.  漯河職業(yè)技術學院學報. 2016(02)
[9]基于組合賦權和灰色聚類的一級公路平交口安全評價[J]. 畢和政,陸鍵,朱勝雪.  武漢理工大學學報. 2015(11)
[10]基于交通沖突小間距互通式立交區(qū)域安全性評價方法[J]. 沈強儒,楊少偉,趙一飛,曹慧.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2015(01)

博士論文
[1]基于交通沖突理論的信號交叉口安全評價技術[D]. 郭延永.東南大學 2016

碩士論文
[1]高速公路收費站通行能力與車道配置策略研究[D]. 王慧勇.西南交通大學 2017
[2]基于通行效用的高速公路收費站ETC車道設置方案研究[D]. 吳進.東南大學 2016
[3]城市道路沖突點交通安全間接評價模型研究[D]. 張寧.重慶大學 2016
[4]基于交通沖突技術的城市交叉口交通安全評價方法研究[D]. 孫林.長安大學 2015
[5]基于VISSIM的環(huán)形交叉口與信號控制交叉口型式選擇研究[D]. 董琦.長安大學 2014
[6]基于交通沖突技術的無信號控制交叉口安全風險自動評價[D]. 弓林峰.南京理工大學 2014
[7]基于元胞自動機的高等級公路復式收費站能耗仿真與應用[D]. 邵曉明.蘭州交通大學 2013
[8]基于Agent的高速公路收費站仿真系統(tǒng)設計[D]. 周沙.江西理工大學 2012
[9]高速公路收費站設計研究[D]. 蘇麗.長安大學 2012
[10]混合交通條件下交叉口通行能力的分析與仿真[D]. 陳靜.西南交通大學 2010



本文編號：3465218