發(fā)布時間：2021-10-22 23:16

　　近年來為緩解城市交通壓力,各大城市均投入巨資建設軌道交通系統(tǒng)。地鐵司機操縱臺是列車運行操縱的人機界面,操縱臺人機界面的設計是否科學合理,關(guān)系到司機的駕駛作業(yè)效率及列車的運行安全。論文首先對現(xiàn)有地鐵車輛司機與駕駛相關(guān)的生理尺寸、認知特性及作業(yè)特性進行了概述,根據(jù)基本的數(shù)據(jù)資料提出了相關(guān)的操縱臺布局設計建議。根據(jù)操縱臺相關(guān)功能布局,進行了地鐵司機的問卷調(diào)研,對調(diào)研結(jié)果進行操縱臺人機關(guān)系影響因素的相關(guān)分析。研究了地鐵車輛司機的駕駛作業(yè)任務,確定了地鐵司機駕駛作業(yè)任務流程,建立任務模型,利用任務模型進行了地鐵司機的作業(yè)特性分析,提出地鐵司機操縱臺界面優(yōu)化設計指南。其次,根據(jù)地鐵車輛司機操縱臺器件的滿意度和重要度調(diào)查匯總,分析了各個器件重要度和使用頻率鏈值,分析在正常駕駛?cè)蝿罩休^為關(guān)鍵的器件,與地鐵司機滿意度調(diào)研分析中對器件的滿意度排序進行對比,得到了司機滿意度高器件關(guān)鍵度較高的對應器件,司機滿意度較低器件關(guān)鍵度較高的對應器件等,為后續(xù)的操縱臺布局優(yōu)化設計提供基礎(chǔ)。根據(jù)以上給出的設計指南,結(jié)合操縱臺的基本尺寸要求進行地鐵車輛駕駛界面優(yōu)化設計,得出三個設計方案。通過地鐵方面專家與地鐵司機對方案的選... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究技術(shù)路線圖

圖 2-1 司機座高參考位置及眼睛參考位置[3]及范圍姿時上肢可及范圍尺寸姿時上肢操作為主要的作業(yè)行為，人體坐姿時上肢的下進行的人體測量尺寸以及人體各個部分的活動范圍圍由臂長決定。以我國成年男性第 5 百分位數(shù)（以身高 180°，以肩關(guān)節(jié)為旋轉(zhuǎn)中心時和以肘關(guān)節(jié)為旋轉(zhuǎn)中心面內(nèi)的活動空間如圖 2-2 所示。以我國成年男性第 5 基準，以肩關(guān)節(jié)中心為旋轉(zhuǎn)中心和肘關(guān)節(jié)中心為旋轉(zhuǎn)中水平面內(nèi)的活動空間如圖 2-3 所示。分析與地鐵駕駛相關(guān)的人體靜態(tài)尺寸與動態(tài)尺度的數(shù)

成年男子坐姿時矢狀面內(nèi)上肢正常和最佳活動范圍

【參考文獻】：
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博士論文
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[3]高速列車駕駛界面人因適配性設計理論與方法研究[D]. 郭北苑.北京交通大學 2010
[4]駕駛行為建模研究[D]. 劉雁飛.浙江大學 2007

碩士論文
[1]基于機車司機顏色偏好的駕駛室視覺界面優(yōu)化設計研究[D]. 李燕.西南交通大學 2015
[2]地鐵車輛司機操縱臺人機界面工效學設計方法[D]. 陳德鈞.北京交通大學 2014



本文編號：3452012