半剛性基層瀝青路面低溫開裂一直是瀝青路面的主要病害之一,也是國際學(xué)術(shù)界研究的重點(diǎn)內(nèi)容�？紤]到此種類型路面結(jié)構(gòu)在中國的廣泛應(yīng)用,該文對半剛性基層瀝青路面低溫開裂的相關(guān)研究成果進(jìn)行了綜述,在分析路面低溫開裂機(jī)理的基礎(chǔ)上,從設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營3個(gè)階段分析了各因素對半剛性基層瀝青路面低溫開裂的影響,為預(yù)防和控制瀝青路面低溫開裂提供借鑒與思考。研究發(fā)現(xiàn),對各階段的影響因素進(jìn)行合理的控制能夠改善路面的低溫抗裂能力,減少路面低溫開裂病害的發(fā)生。 

【文章來源】：中外公路. 2020,40(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

半剛性基層瀝青路面低溫開裂影響因素

瀝青的低溫性質(zhì)是決定瀝青路面低溫抗裂性的關(guān)鍵因素,瀝青低溫針入度越大,低溫感溫比越小,以及瀝青低溫的流變指數(shù)越小,混合料的低溫抗裂性越好。耿韓等選用斷裂能指標(biāo)對7種不同種類瀝青的低溫抗裂性進(jìn)行評價(jià),結(jié)果如圖2所示。由圖2可以看出:PRM改性瀝青的斷裂能最大,為32.7 J/m2,低溫抗裂性能顯著優(yōu)于其他6種瀝青,其次13.5%摻量的SBS改性瀝青相比于4.0%摻量的SBS改性瀝青斷裂能提升了5.4 J/m2,未摻加改性劑的基質(zhì)瀝青斷裂能明顯小于改性瀝青,且基質(zhì)瀝青標(biāo)號越高斷裂能越大。通過分析不同種類改性瀝青及基質(zhì)瀝青斷裂能的差別,可知在高寒地區(qū)選用高模量的改性瀝青是提升瀝青路面低溫抗裂性的有效途徑,不同的改性劑對低溫抗裂性的提升不同。張東等選用J積分、斷裂能、破壞應(yīng)變3個(gè)指標(biāo)分析了瀝青種類對瀝青混合料AC-13F低溫抗裂性的影響,得出了類似結(jié)論。因此,在設(shè)計(jì)階段,根據(jù)瀝青路面可能遇到的低溫工作環(huán)境,合理選用瀝青種類是非常重要的,同時(shí)具有良好低溫性能的改性瀝青開發(fā)也是未來瀝青路面低溫抗裂研究的一個(gè)方向。

文獻(xiàn)[18]指出:瀝青膠結(jié)料的性能對瀝青路面的低溫抗裂能力貢獻(xiàn)率達(dá)90%,不同填料形成的瀝青膠漿具有不同的流變特性,瀝青的黏結(jié)作用和填料在瀝青混合料中的分散作用共同構(gòu)成了混合料的強(qiáng)度基礎(chǔ)�；诖�,不同學(xué)者采用不同的試驗(yàn)方法考察粉膠比對瀝青混合料低溫抗裂能力的影響。張爭奇等通過彎曲梁流變儀測定不同粉膠比混合料的低溫性能,結(jié)果如圖3所示。由圖3可以看出:粉膠比與蠕變曲線斜率m呈較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系,與勁度模量S呈較強(qiáng)的負(fù)相關(guān)關(guān)系,且粉膠比在低溫條件下對蠕變模量及蠕變曲線斜率m的影響更加明顯。粉膠比的增大降低了瀝青膠漿的流動(dòng)性,宏觀表現(xiàn)為混合料的模量增大,斜率m減小,低溫柔性和抗裂性降低。申愛琴等研究則發(fā)現(xiàn)粉膠比在-10 ℃時(shí)對混合料的變形有較大影響。因此,在瀝青混合料設(shè)計(jì)階段限制混合料的粉膠比范圍對提升瀝青路面抗裂性是有益的。


本文編號：3448082