發(fā)布時(shí)間：2017-05-04 03:08

  本文關(guān)鍵詞：柴埠大橋施工監(jiān)控技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：單索面寬箱梁斜拉橋由于行車視野開闊,結(jié)構(gòu)受力合力,在近年來得到了廣泛的應(yīng)用。由于斜拉橋本身是超靜定結(jié)構(gòu),加之采用新型前支點(diǎn)掛籃,寬箱梁空間效應(yīng)愈加顯著,幾何非線性因素對(duì)它影響較大,施工難度也隨之增大。為保證橋梁的建設(shè)質(zhì)量,必需對(duì)相關(guān)重要參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)、識(shí)別和修正,確保內(nèi)力和線形在成橋狀態(tài)下符合設(shè)計(jì)要求。本論文以柴埠大橋作為實(shí)際研究對(duì)象,初步探討了預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工階段監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),主要包括以下幾個(gè)方面:1)結(jié)合國內(nèi)外斜拉橋施工監(jiān)控研究成果及工程實(shí)例,結(jié)合柴埠大橋工程背景,確定適合柴埠大橋的施工監(jiān)控實(shí)施方案和總體監(jiān)控原則及方法,明確施工階段相關(guān)重要參數(shù)的監(jiān)測(cè)辦法;2)采用傳統(tǒng)的力法計(jì)算理論,分析了前支點(diǎn)掛籃的受力和變形情況,并進(jìn)一步采用Midas梁單元,模擬施工過程中各階段柴埠大橋前支點(diǎn)掛籃的變形;3)建立有限元分析模型,模擬分析斜拉橋施工階段,復(fù)核斜拉橋使用極限狀態(tài)符合規(guī)范要求,并為施工監(jiān)控提供施工階段的應(yīng)力(應(yīng)變)、斜拉索張拉力等理論數(shù)據(jù);4)施工階段橋梁變形參數(shù)的控制,包括各施工節(jié)段立模標(biāo)高和前支點(diǎn)掛籃變形的計(jì)算,斜拉橋主塔塔偏監(jiān)控,剪力滯效應(yīng)分析。研究結(jié)果表明,單索面寬箱梁斜拉橋施工過程中,采用前支點(diǎn)掛籃,掛籃橫向變形較大;寬箱梁剪力滯效應(yīng)在第2節(jié)段最大,在施工過程中應(yīng)對(duì)相關(guān)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)采取合理有效的措施;本研究提出橋梁施工過程變形監(jiān)控方法的理論變形與實(shí)測(cè)變形一致,可以較好的指導(dǎo)現(xiàn)場施工。
【關(guān)鍵詞】：斜拉橋 施工監(jiān)控 施工階段仿真 剪力滯效應(yīng)
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U445.4
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 單索面寬箱梁斜拉橋的發(fā)展及施工監(jiān)控概述9-12
• 1.1.1 斜拉橋的發(fā)展9-10
• 1.1.2 施工監(jiān)控概述10-11
• 1.1.3 施工監(jiān)控的目的及意義11-12
• 1.1.4 施工監(jiān)控主要環(huán)節(jié)12
• 1.2 斜拉橋幾何非線性及施工監(jiān)控研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 斜拉橋的幾何非線性12-13
• 1.2.2 斜拉橋施工控制理論13-14
• 1.3 單索面寬箱梁斜拉橋施工監(jiān)控存在的問題14-15
• 1.3.1 單索面寬箱梁斜拉橋剪力滯效應(yīng)14-15
• 1.3.2 施工階段累積變形的計(jì)算15
• 1.4 本文研究內(nèi)容15-17
• 1.5 本章小結(jié)17-18
• 第2章 柴埠大橋施工監(jiān)控實(shí)施方案18-33
• 2.1 工程背景18-20
• 2.1.1 工程概況及總體布置18
• 2.1.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)18-20
• 2.1.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)20
• 2.2 總體監(jiān)控工作安排20-23
• 2.2.1 總體監(jiān)控原則20-21
• 2.2.2 誤差分析方法21-22
• 2.2.3 總體監(jiān)控方案22-23
• 2.3 施工監(jiān)控工作內(nèi)容及目標(biāo)23-32
• 2.3.1 施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集23-24
• 2.3.2 線形監(jiān)測(cè)24-26
• 2.3.3 應(yīng)力監(jiān)測(cè)26-28
• 2.3.4 索力監(jiān)測(cè)28-30
• 2.3.5 溫度監(jiān)測(cè)30-31
• 2.3.6 監(jiān)控目標(biāo)31-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 第3章 柴埠大橋施工全過程模擬33-52
• 3.1 柴埠大橋Midas模型概況33-36
• 3.1.1 整體模型簡介33
• 3.1.2 施工階段模擬33-35
• 3.1.3 邊界條件模擬35-36
• 3.2 前支點(diǎn)掛籃施工模擬36-41
• 3.2.1 前支點(diǎn)掛籃構(gòu)造36-38
• 3.2.2 前支點(diǎn)掛籃支反力分析38-39
• 3.2.3 前支點(diǎn)掛籃有限元模擬39-41
• 3.3 斜拉索模擬41-44
• 3.4 柴埠大橋Midas分析結(jié)果44-51
• 3.4.1 主梁正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算44-46
• 3.4.2 主梁承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算46-48
• 3.4.3 主梁撓度累積變形48-49
• 3.4.4 施工階段截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)力49-50
• 3.4.5 拉索索力計(jì)算結(jié)果50-51
• 3.5 本章小結(jié)51-52
• 第4章 斜拉橋施工階段變形監(jiān)控52-59
• 4.1 施工階段主梁理論線形控制52-56
• 4.1.1 前支點(diǎn)掛籃變形計(jì)算理論52-53
• 4.1.2 主梁立模標(biāo)高的計(jì)算理論53-54
• 4.1.3 主梁0#段及1#段立模標(biāo)高計(jì)算結(jié)果54-56
• 4.2 斜拉索錨套管定位56-57
• 4.3 施工階段塔偏控制57-58
• 4.4 本章小結(jié)58-59
• 第5章 柴埠大橋空間效應(yīng)分析59-65
• 5.1 柴埠大橋Abaqus有限元建模59-60
• 5.2 柴埠大橋Abaqus模型局部驗(yàn)算結(jié)果60-64
• 5.3 本章小結(jié)64-65
• 第6章 結(jié)論和展望65-67
• 6.1 主要工作和結(jié)論65
• 6.2 展望65-67
• 參考文獻(xiàn)67-70
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及專利70-71
• 攻讀碩士學(xué)位期間參與的科研課題71-72
• 致謝72

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 秦順全;;分階段施工橋梁的無應(yīng)力狀態(tài)控制法[J];橋梁建設(shè);2008年01期

2 陳明憲;;斜拉橋的發(fā)展與展望[J];中外公路;2006年04期

3 羅喜恒,肖汝誠,項(xiàng)海帆;懸索橋施工過程精細(xì)化分析研究[J];土木工程學(xué)報(bào);2005年10期

4 辛克貴,馮仲;大跨度斜拉橋的施工非線性倒拆分析[J];工程力學(xué);2004年05期

5 楊孟剛,陳政清;基于UL列式的兩節(jié)點(diǎn)懸鏈線索元非線性有限元分析[J];土木工程學(xué)報(bào);2003年08期

6 陳德偉,鄭信光,項(xiàng)海帆;混凝土斜拉橋的施工控制[J];土木工程學(xué)報(bào);1993年01期

  本文關(guān)鍵詞：柴埠大橋施工監(jiān)控技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：344274